运用中轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm。 A、15B、16C、17D、18
机车轮缘的垂直磨耗高度不超过16mm。() 此题为判断题(对，错)。
牵引列车的机车在出段前,必须达到运用状态,主要部件和设备必须作用良好,符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定,轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm,并无碾堆。 A.12B.16C.18
牵引列车的机车在出段前,轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm,并无碾堆。 A.10B.12C.16D.18
牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：（）。A、轮箍踏面磨耗深度不超过7mmB、轮箍踏面磨耗深度不超过10mmC、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过10mmD、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过12mm
韶山4型电力机车轮对的轮缘垂直磨耗高度（）时禁用。A、≥11mmB、≥16mmC、≥18mmD、≥21mm
牵引列车的机车在出段前，轮对必须符合技术要求正确的是（）。A、轮对内侧距离为1353mm，容许差度不得超过±3mmB、轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm，并无碾堆C、车轮踏面擦伤深度不超过１mmD、车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过1mm
牵引列车的机车出段前，轮缘的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆.
准备出段牵引列车的机车，轮缘的垂直磨耗高度不得超过16mm。
“始发列车检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、（）、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限。A、局部凹下B、破损C、缺损D、碾出
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。A、8B、9C、10D、12
运用中轮对检查时，轮箍无裂纹弛缓；轮缘的垂直磨耗高度不超过（）；轮箍踏面擦伤深度不超过（）。A、20m；0.5mmB、18mm；0.7mmC、20mm；0.7mm
牵引列车的机车出段前，轮緣的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆。A、15㎜B、16㎜C、18㎜
运用机车轮对轮缘最大垂直磨损高度不得超过（）。A、8mmB、10mmC、15mmD、18mm
机车运用中，车轮轮缘的垂直磨耗高度不得超过38毫米。
客车运用中，轮缘垂直磨耗高度大于15mm时，必须更换轮对。
填空题机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过（）mm，并无碾堆。
填空题牵引列车的机车出段前，轮缘的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆.
单选题机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆。A16mmB18mmC19mmD20mm
单选题轮对轮缘的垂直磨耗高度不得超过（）。A15mmB16mmC17mmD18mm
单选题机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。A8B9C10D12
多选题“始发列车检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、（）、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限。A局部凹下B破损C缺损D碾出
单选题牵引列车的机车出段前，轮緣的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆。A15㎜B16㎜C18㎜
单选题轮缘垂直磨耗高度不超过（）并无碾堆。A8mmB18mmC28mmD38mm
判断题客车运用中，轮缘垂直磨耗高度大于15mm时，必须更换轮对。A对B错
判断题准备出段牵引列车的机车，轮缘的垂直磨耗高度不得超过16mm。A对B错
单选题运用中轮对检查时，轮箍无裂纹弛缓；轮缘的垂直磨耗高度不超过（）；轮箍踏面擦伤深度不超过（）。A20m；0.5mmB18mm；0.7mmC20mm；0.7mm