机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm,并无碾堆。

机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm,并无碾堆。


相关考题:

运用中轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm。 A、15B、16C、17D、18

机车轮缘的垂直磨耗高度不超过16mm。() 此题为判断题(对,错)。

牵引列车的机车在出段前,必须达到运用状态,主要部件和设备必须作用良好,符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定,轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm,并无碾堆。 A.12B.16C.18

牵引列车的机车在出段前,轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm,并无碾堆。 A.10B.12C.16D.18

牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是:()。A、轮箍踏面磨耗深度不超过7mmB、轮箍踏面磨耗深度不超过10mmC、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过10mmD、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过12mm

韶山4型电力机车轮对的轮缘垂直磨耗高度()时禁用。A、≥11mmB、≥16mmC、≥18mmD、≥21mm

牵引列车的机车在出段前,轮对必须符合技术要求正确的是()。A、轮对内侧距离为1353mm,容许差度不得超过±3mmB、轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm,并无碾堆C、车轮踏面擦伤深度不超过1mmD、车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm,深度不超过1mm

牵引列车的机车出段前,轮缘的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆.

准备出段牵引列车的机车,轮缘的垂直磨耗高度不得超过16mm。

“始发列车检查范围和质量标准”:车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限,踏面无碾堆,踏面擦伤、剥离、()、圆周磨耗不超限,轮缘厚度、轮辋厚度不超限。A、局部凹下B、破损C、缺损D、碾出

机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其车轮踏面磨耗深度不超过()mm。A、8B、9C、10D、12

运用中轮对检查时,轮箍无裂纹弛缓;轮缘的垂直磨耗高度不超过();轮箍踏面擦伤深度不超过()。A、20m;0.5mmB、18mm;0.7mmC、20mm;0.7mm

牵引列车的机车出段前,轮緣的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆。A、15㎜B、16㎜C、18㎜

运用机车轮对轮缘最大垂直磨损高度不得超过()。A、8mmB、10mmC、15mmD、18mm

机车运用中,车轮轮缘的垂直磨耗高度不得超过38毫米。

客车运用中,轮缘垂直磨耗高度大于15mm时,必须更换轮对。

填空题机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm,并无碾堆。

填空题牵引列车的机车出段前,轮缘的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆.

单选题机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆。A16mmB18mmC19mmD20mm

单选题轮对轮缘的垂直磨耗高度不得超过()。A15mmB16mmC17mmD18mm

单选题机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其车轮踏面磨耗深度不超过()mm。A8B9C10D12

多选题“始发列车检查范围和质量标准”:车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限,踏面无碾堆,踏面擦伤、剥离、()、圆周磨耗不超限,轮缘厚度、轮辋厚度不超限。A局部凹下B破损C缺损D碾出

单选题牵引列车的机车出段前,轮緣的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆。A15㎜B16㎜C18㎜

单选题轮缘垂直磨耗高度不超过()并无碾堆。A8mmB18mmC28mmD38mm

判断题客车运用中,轮缘垂直磨耗高度大于15mm时,必须更换轮对。A对B错

判断题准备出段牵引列车的机车,轮缘的垂直磨耗高度不得超过16mm。A对B错

单选题运用中轮对检查时,轮箍无裂纹弛缓;轮缘的垂直磨耗高度不超过();轮箍踏面擦伤深度不超过()。A20m;0.5mmB18mm;0.7mmC20mm;0.7mm