救援列车在电化区段作业时，必须（）并在接地情况下方准进行。 A、通知电工B、在接触网停电C、专人指挥
救援列车在电化区段作业时，必须（）并在接地情况下方准进行。
- A、通知电工
- B、在接触网停电
- C、专人指挥
相关考题：
遇有雨、雪、大雾、重度霾（空气相对湿度小于等于80%，且能见度小于等于2公里）、强风（6级以上为强风）及以上恶劣天气时，一般不进行V形停电作业。遇有特殊情况需停电作业时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业。
遇列车救援时，应遵循以下原则：（）A、原则上被救援列车必须清客B、原则上救援列车不得载客C、连挂困难区段救援连挂时，司机必须确认车钩对位，采用辅助连挂方式进行连挂D、已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车连挂前的准备工作
填空题遇有雷电、雨、雪、雾或风力在（）级及以上恶劣天气时，隧道外线路及（）区段严禁进行接触网的检修作业。特殊情况需进行故障处理或事故抢修作业时，必须设置完备的安全措施，并加强监护的情况下方准作业。
多选题救援列车与被救援列车需在运营线上进行解钩作业时，行车调度员须会同相关站综控员（）后，准进行解钩作业。A共同确认救援列车解钩完毕退行的区段空闲B关闭相关车站出站信号机C通知救援列车解钩完毕退行位置D确认被救援列车的车载信号开启
判断题遇有雨、雪、大雾、重度霾（空气相对湿度小于等于80%，且能见度小于等于2公里）、强风（6级以上为强风）及以上恶劣天气时，一般不进行V形停电作业。遇有特殊情况需停电作业时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业。A对B错
填空题必须利用V形作业进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设（），并在加强监护的情况下方准作业。