更换联合调节器工作油时,往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油,均须经()过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。

更换联合调节器工作油时,往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油,均须经()过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。


相关考题:

C型联合调节器是靠压力()来推动执行机构工作或传递反馈讯号的。A、油B、气C、水D、油底壳机油

联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上,设有()针阀,它控制联合调节器反馈系统的工作性能,使转速调节过程更趋于稳定。

有关柴油机运用中的油、水位的说法正确的有()。A、柴油机油底壳油位应在油标尺上下刻线之间B、膨胀水箱水位应保持在水表2/3处C、联合调节器工作油油位静态时应在油位表中线附近D、联合调节器工作油油位在柴油机运转时应在油位表中线上下约5mm范围内

更换联合调节器工作油再启动柴油机,在最低转速下运行()min,排出工作油。A、5-7B、3-5C、2-3

联合调节器油位过低能引起机车运行中游车。

柴油机运转中发生敲缸的主要原因是()。A、机油温度过高B、联合调节器工作油泄漏C、喷油器雾化质量太差,滴油

联合调节器电磁连锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。

东风7c型机车联合调节器油位应保持在调节器油表中线()mm范围内。

如何更换联合调节器工作油?

联合调节器步进电机因故障不调速时,可用手调转速旋钮来调整柴油机的工作转速。

机车运行中牵引功率过大,柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。

联合调节器补偿针阀排油时,动力活塞则是正在上移。

内燃机车联合调节器换油清洗时的方法?

柴油机在运转中排气呈白色产生的原因()A、燃油中油水B、进气系统有水C、联合调节器故障D、联合调节器有漏油处,造成油位过高

柴油机转速下降后,联合调节器储气筒油位会下降。

问答题如何更换联合调节器工作油?

填空题更换联合调节器工作油时,往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油,均须经()过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。

填空题东风7c型机车联合调节器油位应保持在调节器油表中线()mm范围内。

多选题有关柴油机运用中的油、水位的说法正确的有()。A柴油机油底壳油位应在油标尺上下刻线之间B膨胀水箱水位应保持在水表2/3处C联合调节器工作油油位静态时应在油位表中线附近D联合调节器工作油油位在柴油机运转时应在油位表中线上下约5mm范围内

单选题更换联合调节器工作油再启动柴油机,在最低转速下运行()min,排出工作油。A5-7B3-5C2-3

填空题联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上,设有()针阀,它控制联合调节器反馈系统的工作性能,使转速调节过程更趋于稳定。

单选题柴油机在运转中排气呈白色产生的原因()A燃油中油水B进气系统有水C联合调节器故障D联合调节器有漏油处,造成油位过高

判断题柴油机转速下降后,联合调节器储气筒油位会下降。A对B错

单选题柴油机运转中发生敲缸的主要原因是()。A机油温度过高B联合调节器工作油泄漏C喷油器雾化质量太差,滴油

判断题联合调节器补偿针阀排油时,动力活塞则是正在上移。A对B错

判断题机车运行中牵引功率过大,柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。A对B错

多选题无级调速机车柴油机转速失控的原因可能是()A联合调节器功率调节系统故障B联合调节器内部配速机构犯卡C联合调节器工作油脏D联合调节器步进电机驱动器保险烧断