CRH2型动车组转向架车轴和构架的横梁都是空心的，都作为空气弹簧的附加空气室。( )
SW－220K型转向架,纵向辅助梁和()的内腔组成空气弹簧的附加空气室。 A、侧梁B、横梁C、构架D、空气弹簧支撑梁
转向架构架横梁使用()结构,钢管的内部兼做空气弹簧的()。 A.无缝钢管B.供风源C.辅助气室D.有缝钢管
关于西安地铁转向架轻量化设计描述正确的是()。 A.由于没有摇枕，重量降低B.转向架横梁使用无缝钢管，兼作空气弹簧附加空气室，因而重量降低C.由于一系悬挂使用圆锥橡胶弹簧，重量降低D.H型构架E.没有构架
西安地铁转向架横梁使用()。 A.无缝钢管，兼作附加气室B.钢板焊接结构，兼作附加气室C.无缝钢管，不作为附加气室D.钢板焊接结构，不作为附加气室
转向架横梁主体采用钢管结构，内部作为（）的辅助空气室使用。A、空气弹簧B、制动缸C、主储气柜D、总风缸
西安地铁2号线电客车转向架横梁使用（），兼作（）附加空气室，因而重量降低。
SW-220K型转向架的空气弹簧支撑梁与侧梁密闭腔、横梁内腔相通，共同组成了（）的附加空气室。
转向架构架横梁使用（）结构，钢管的内部兼做空气弹簧的（）。A、无缝钢管B、供风源C、辅助气室D、有缝钢管
SW-220K型转向架的构架为钢板焊接结构，平面呈H型，主要由（）、空气弹簧支撑梁和定位臂等组成。A、侧梁组成B、横梁组成C、中央空气弹簧悬挂系统D、纵向辅助梁
SW—220K型转向架，纵向辅助梁和（）的内腔组成空气弹簧的附加空气室。
横梁侧面设有空气弹簧座，其内腔为空气弹簧用的辅助空气室。
转向架空气弹簧的附加空气室在（）。A、构架横梁和侧梁内部B、构架侧梁内部C、构架横梁内部
AM96型转向架侧架空腔作为空气弹簧的附加空气室。
大型客站咽喉区多线并行区段且线间不能立柱时采用Φ350mm轻型钢管硬横梁结构，腕臂柱一般采用Φ350mm钢管柱。
单选题转向架横梁主体采用钢管结构，内部作为（）的辅助空气室使用。A空气弹簧B制动缸C主储气柜
判断题CRH2型动车组转向架车轴和构架的横梁都是空心的，都作为空气弹簧的附加空气室。A对B错
判断题横梁侧面设有空气弹簧座，其内腔为空气弹簧用的辅助空气室。A对B错
单选题转向架空气弹簧的附加空气室在（）。A构架横梁和侧梁内部B构架侧梁内部C构架横梁内部
多选题SW-220K型转向架的构架为钢板焊接结构，平面呈H型，主要由（）、空气弹簧支撑梁和定位臂等组成。A侧梁组成B横梁组成C中央空气弹簧悬挂系统D纵向辅助梁
判断题地铁列车转向架横梁采用的是钢板焊接结构。A对B错
填空题西安地铁2号线电客车转向架横梁使用（），兼作（）附加空气室，因而重量降低。
多选题转向架构架横梁使用（）结构，钢管的内部兼做空气弹簧的（）。A无缝钢管B供风源C辅助气室D有缝钢管
单选题转向架横梁主体采用钢管结构，内部作为（）的辅助空气室使用。A空气弹簧B制动缸C主储气柜D总风缸