调整制动缸活塞行程时,严禁用()。

调整制动缸活塞行程时,严禁用()。


相关考题:

电力、电传动内燃机车无动力托运时,制动缸活塞行程应调整到标准的()。

闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化,(),这就能保证车辆有足够的制动力,保障行车安全。 A、自动调整制动缸活塞行程B、自动控制制动缸活塞行程C、自动调整扛杆距离D、自动调整拉杆距离

GK型制动机的空重车调整装置是通过改变()来调整制动缸活塞推力的。A、列车管减压量B、制动缸容积C、制动缸活塞行程D、杠杆比

22型客车自动间隙调整器怎样调整制动缸活塞行程?

用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,356X254制动缸常用制动时未装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为()。A、(125±10)mmB、(155±10)mmC、(100±15)mmD、(100±10)mm

TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低,原因是制动缸活塞行程过大。

制动倍率过大时,当闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地缩短,不公直接影响制动力衰减,还增加调整活塞行程的工作量

用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为()。A、(125±10)mmB、(155±10)mmC、(100±15)mmD、(100±10)mm

调整制动缸活塞行程时应注意什么事项?

用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为()。A、(125±10)mmB、(155±10)mmC、(100±15)mmD、(100±10)mm

用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,254~254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为()。A、(125±10)mmB、(155±10)mmC、(100±15)mmD、(100±10)mm

GK型制动机的空重车调整装置是通过()来调整制动缸活塞推力的。A、改变列车管减压量B、改变制动缸容积C、改变制动缸活塞行程D、改变杠杆比

闸瓦间隙自动调整器性能试验:经反复制动、缓解3次后,制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于10mm。

调整制动缸活塞行程主要是调整()压力。A、制动管B、制动缸C、副风缸D、降压风缸

车辆制动缸活塞行程为什么要进行调整?

电力和内机车无动力托运时,必须将制动缸活塞行程调整到标准的最小值。

轨道车在运用过程中,制动缸活塞行程会随着闸瓦的磨损发生变化,司机需定期()进行调整。A、制动缸活塞行程B、制动主管压力C、制动缸压力

内燃机车无动力回送时,制动缸活塞行程调整到标准的()。

调整制动缸活塞行程时,严禁用手指探摸孔槽;拆卸制动缸盖螺栓时,头部要闪开。

填空题内燃机车无动力回送时,制动缸活塞行程调整到标准的()。

问答题自动间隙调整器制动缸活塞行程运用限度是多少?

填空题调整制动缸活塞行程时,严禁用()。

单选题调整制动缸活塞行程主要是调整()压力。A制动管B制动缸C副风缸D降压风缸

判断题调整制动缸活塞行程时,严禁用手指探摸孔槽;拆卸制动缸盖螺栓时,头部要闪开。A对B错

问答题车辆制动缸活塞行程为什么要进行调整?

填空题电力、电传动内燃机车无动力托运时,制动缸活塞行程应调整到标准的()

单选题轨道车在运用过程中,制动缸活塞行程会随着闸瓦的磨损发生变化,司机需定期()进行调整。A制动缸活塞行程B制动主管压力C制动缸压力