电力和内机车无动力托运时,必须将制动缸活塞行程调整到标准的最小值。

电力和内机车无动力托运时,必须将制动缸活塞行程调整到标准的最小值。


相关考题:

机车制动缸活塞行程变长时,则制动力会()。 A、变大B、变小C、不变D、为零

电力、电传动内燃机车无动力托运时,应将牵引电动机的电刷()。

电力、电传动内燃机车无动力托运时,制动缸活塞行程应调整到标准的()。

电力和内燃机车无动力托运时,必须将制动缸活塞行程调整到标准的最小值。() 此题为判断题(对,错)。

内燃、电力机车无动力回送时,按机车制动机无动力回送要求,制动缸勾贝行程调整到标准的()。A、最大值B、最小值C、中间值

闸调器拉杆在制动时,伸长后不能复原的原因是()。A、制动缸连接拉杆孔眼放错B、制动时,制动缸活塞行程太长C、换闸瓦时,手调闸调器旋转的圈数太多D、制动时,制动缸活塞行程太短

制动缸的活塞行程过长、过短对制动力有什么影响?

制动缸活塞行程越长,制动力就越大;反之制动力就越小。

120型阀(有闸调器)空车位,制动缸活塞行程规定为()。

电力机车无动力托运时,应如何进行整备?

电力机车和电传动内燃机车无动力托运时,必须将牵引电动机电刷全部拔掉。(

机车制动缸的活塞行程应怎样计算?

电力和内燃机车无动力托运时,必须将制动缸活塞行程调整到标准的最小值。

机车制动缸勾贝行程过长,会影响机车制动力。

内燃机车无动力回送时,制动缸活塞行程调整到标准的()。

电力、电传动内燃机车无动力托运时,分配阀安全阀压力调整至()。

轨道车鉴定完好标准之一是,制动缸活塞行程应在()内。

ST1-600型闸调器制动缸活塞行程运用限度是多少?

问答题电力机车无动力托运时,应如何进行整备?

填空题内燃机车无动力回送时,制动缸活塞行程调整到标准的()。

判断题电力和内燃机车无动力托运时,必须将制动缸活塞行程调整到标准的最小值。A对B错

判断题电力和内机车无动力托运时,必须将制动缸活塞行程调整到标准的最小值。A对B错

单选题内燃、电力机车无动力回送时,按机车制动机无动力回送要求,制动缸勾贝行程调整到标准的()。A最大值B最小值C中间值

问答题机车制动缸的活塞行程应怎样计算?

填空题电力、电传动内燃机车无动力托运时,制动缸活塞行程应调整到标准的()

单选题机车制动缸活塞行程变长时,则制动力会()。A变大B变小C不变D为零

判断题电力机车和电传动内燃机车无动力托运时,必须将牵引电动机电刷全部拔掉。A对B错