TWG－1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低,原因是制动缸活塞行程过大。() 此题为判断题(对，错)。
GK型制动机将空重车调整受病置于重车位时,制动缸通向()的通路被关闭。
KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装,翻起显示(),涂白色油漆。 A.车位B.空车位C.半重车位D.重车位
站修作业场在辅修时,空气制动装置KZW系列空重车自动调整装置调整阀显示牌重车位涂()油漆。 A.黄色B.白色C.橙色D.黑色
KZW－AKZW.4G型空重车自动调整装置性能重车位试验置保压位,制动缸压力须符合规定,同时空重车位指示牌须(),显示白色(重车位)。 A、翻起B、翻转C、翻上D、翻下
KZW－4型空重车自动调整装置为()调整装置,能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整,以获得与载重相匹配的制动力,满足车辆运用的要求。) A、一级B、二级C、三级D、无级
空重车自动调整装置自动调整（）压力。A、列车管B、副风缸C、制动缸D、加速缓解风缸
空重车自动调整装置触头与横跨梁触板的间隙是多少？（TWG－1系列）
KZW-4型空重车自动调整装置为无级调整装置，能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内（），以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用的要求
装有KZW-4G型空重车自动调整装置的车辆，空车时制动缸压力过低，原因是（）。A、控制管路漏气B、制动管路漏气C、制动缸行程过大D、传感阀故障
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低，原因：与降压气室相连接的（）。
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时，制动缸不出闸，原因是阀体或阀座上制动缸气路的（）未清除。
KZW-A型空重车自动调整装置进行单车性能试验时安装试验垫板厚度及制动缸压力分别有哪些规定？
KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装，翻起显示（），涂白色油漆。A、车位B、空车位C、半重车位D、重车位
TWG-1系列空重车自动调整装置显示器涂（）油漆。A、白色B、红色C、蓝色D、无需涂漆
站修作业场在辅修时，空气制动装置KZW系列空重车自动调整装置调整阀显示牌重车位涂（）油漆。A、黄色B、白色C、橙色D、黑色
用空重车调整装置来控制降压风缸和制动缸的通路，可满足空重车不同制动压力的要求。
TWG-1系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法有哪些？
KZW-4G系列与TWG-1系列空重车自动调整装置有何共同特点？
问答题KZW-4G系列与TWG-1系列空重车自动调整装置有何共同特点？
单选题站修作业场在辅修时，空气制动装置KZW系列空重车自动调整装置调整阀显示牌重车位涂（）油漆。A黄色B白色C橙色D黑色
问答题TWG-1系列空重车自动调整装置有哪几种型号？
问答题TWG-1系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法有哪些？
单选题KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装，翻起显示（），涂白色油漆。A车位B空车位C半重车位D重车位