液力挺柱磨损后可进行调整。

液力挺柱磨损后可进行调整。


相关考题:

采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。() 此题为判断题(对,错)。

柴油机平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损,超过使用极限时,可采用镀铬方法来修复。() 此题为判断题(对,错)。

采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。( )

为什么现代轿车多采用液力挺柱?

为什么在现代高速汽车发动机上挺柱多采用液力挺柱?

下列()情况会导致配气相位的变化。A、正时齿(链)轮的连接花键B、液力挺柱发动机的机油压力C、凸轮轴变形、磨损D、正时链的磨损或正时带的老化

气门挺柱有普通气门挺柱和液压挺柱两种,()。A、对普通气门挺柱要进行泄漏试验B、对液压挺柱要进行泄漏试验C、对两种气门挺柱都要进行泄漏试验

平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损,超过使用极限时,可采用镀铬方法来修复。

采用液力挺柱有哪些优点?

液压挺柱失效原因不可能的是()A、液力挺柱失效B、机油压力过高C、机油中进气

采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。

在气门传动组中采用液力挺柱有哪些优点?

简述机械挺柱减小磨损的措施,液力挺柱的特点。

零气门间隙应采用挺柱形式是()A、杯形平面挺柱B、菌形平面挺柱C、液力挺柱D、滚子挺柱

液力挺柱在发动机温度升高后,挺柱有效长度()。A、变长B、变短C、保持不变D、依机型而定,可能变长也可能变短

现代汽车多采用(),可消除气门间隙,同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。A、电动挺柱B、液力挺柱C、机械挺柱D、弹性挺柱

采用液力挺柱可以消除气门间隙。

桑塔纳GLS型轿车JV型发动机的凸轮轴通过()驱动气门,从而简化了气门传动组。A、摇臂B、直接C、挺柱D、液力挺柱

问答题为什么在现代高速汽车发动机上挺柱多采用液力挺柱?

问答题简述机械挺柱减小磨损的措施,液力挺柱的特点。

问答题液力挺柱的功用与原理。

多选题下列()情况会导致配气相位的变化。A正时齿(链)轮的连接花键B液力挺柱发动机的机油压力C凸轮轴变形、磨损D正时链的磨损或正时带的老化

问答题为什么现代轿车多采用液力挺柱?

单选题零气门间隙应采用挺柱形式是()A杯形平面挺柱B菌形平面挺柱C液力挺柱D滚子挺柱

填空题采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于()。

单选题液力挺柱在发动机温度升高后,挺柱有效长度()。A变长B变短C保持不变D依机型而定,可能变长也可能变短

判断题液力挺柱磨损后可进行调整。A对B错