柴油机平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损,超过使用极限时,可采用镀铬方法来修复。() 此题为判断题(对，错)。
挺柱与凸轮接触的底面应没有磨损、擦伤、刮痕或点蚀的痕迹，并且其表面形状应是：（）。A、平面B、稍微的凸面C、稍微的凹面D、都可以
平面、球面挺柱的表面损伤，可用（）确定。A、千分尺测量B、千分表测量C、塞尺测量D、视检
弹性柱销联轴节的柱销孔径磨损超过原直径的8%、（）、轴孔磨出（）、键槽损坏以及外缘损坏严重不能继续使用等，应修复或更换。
下列（）情况会导致配气相位的变化。A、正时齿（链）轮的连接花键B、液力挺柱发动机的机油压力C、凸轮轴变形、磨损D、正时链的磨损或正时带的老化
气门挺柱有普通气门挺柱和液压挺柱两种，（）。A、对普通气门挺柱要进行泄漏试验B、对液压挺柱要进行泄漏试验C、对两种气门挺柱都要进行泄漏试验
下列情况可能引起气门间隙变小的是（）A、气门底座积碳B、气门挺柱端面磨损C、气门底座磨损
下列挺柱中不需要调整气门间隙的是（）A、滚轮形B、液压挺柱C、筒形挺板
气门开启高度不足可能是由于（）原因造成。A、挺柱磨损或泄露B、气门杆与摇臂接触端磨损C、座圈松动D、气门间隙过大
当普通挺柱底部出现（）时应更换。A、疲劳剥落B、磨损均匀C、出现光环D、擦伤划痕
零气门间隙应采用挺柱形式是（）A、杯形平面挺柱B、菌形平面挺柱C、液力挺柱D、滚子挺柱
千分尺测力柱销的常见磨损部位是柱销的（）A、圆弧面B、平面C、曲面D、斜面
现代汽车多采用（），可消除气门间隙，同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。A、电动挺柱B、液力挺柱C、机械挺柱D、弹性挺柱
单选题气门挺柱有普通气门挺柱和液压挺柱两种，（）。A对普通气门挺柱要进行泄漏试验B对液压挺柱要进行泄漏试验C对两种气门挺柱都要进行泄漏试验
单选题不可能导致机油消耗增加的原因是（）。A活塞环磨损B液压挺柱磨损C气门导管磨损D气缸垫磨损
问答题简述机械挺柱减小磨损的措施，液力挺柱的特点。
单选题千分尺测力柱销的常见磨损部位是柱销的（）A圆弧面B平面C曲面D斜面
多选题当普通挺柱底部出现（）时应更换。A疲劳剥落B磨损均匀C出现光环D擦伤划痕
单选题零气门间隙应采用挺柱形式是（）A杯形平面挺柱B菌形平面挺柱C液力挺柱D滚子挺柱
多选题气门开启高度不足可能是由于（）原因造成。A挺柱磨损或泄露B气门杆与摇臂接触端磨损C座圈松动D气门间隙过大
多选题气门挺杆的检测项目有（）。A气门挺杆公差的检测B气门挺杆磨损的检测C气门挺杆底部球形工作面磨损的检测D气门挺杆的圆柱度检测
单选题下列情况可能引起气门间隙变小的是（）A气门底座积碳B气门挺柱端面磨损C气门底座磨损