转速一定时,汽油机小时耗油量主要取决于()。 A、开气门开度B、混合气成分C、节气门开度和混合气成分D、汽油机结构
汽油机负荷特性指化油器调整适当点火提前角保持最佳位置转速一定情况下测得每小时粍油量Gl和（）Ge随节气门开度（负荷）变化的规律。A、燃油消耗率B、平均耗油量C、每百公里耗油量D、每百吨公里耗油量
汽油机负荷特性指化油器调整适当，点火提前角保持最佳位置，转速一定情况下测得每小时耗油量Gt和燃油消耗率Ge随（）开度变化的规律。A、阻风门B、节气门C、进气门D、排气门
（汽油机）转速一定时，每小时燃料消耗量主要取决与（）和混合气的成分。
随节气门开度加大，进气量增加，所以混合气变稀，小时耗油量减少。
对化油器式汽油机，当节气门开度一定，转速升高，喉管及进气管真空度均（）。
下列说法正确的有（）。A、柴油机是通过改变混合过量空气系数（浓度）来适应负荷的变化B、负荷调节方法称为“质调节”C、汽油机的负荷调节方法称为“量调节”D、汽油机转速一定时，每小时耗油率Gf主要取决于节气门开度和混合气成分
转速一定时，发动机小时耗油量主要取决于（）。A、节气门开度B、混合气成分C、节气门开度和混合气成分D、以上都不是
在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量随（）而变．A、点火提前角B、发动机转速C、化油器的调整D、节气门开度变化
柴油机转速一定时，每小时耗油量Gf主要取决于节气门开度和混合气成分。
汽油机负荷特性指化油器调整适当，点火提前角保持最佳位置转速一定情况下测得每小时耗油量gt和燃油消耗率Ge随节气门开度（负荷）变化的规律。
汽油机负荷特性化油器调整适当点提前角保持最佳位置转速一定情况下测得（）和燃油消耗率ge随节气门开度（负荷）变化的规律。A、平均耗油量B、每百公里耗油量C、每百吨公里耗油量D、每小时耗油量
汽油发动机化油器调整适当，点火提前角保持最佳位置，转速一定的情况下测得每小时耗油量和燃油消耗率随节气门开度（负荷）变化的规律称为（）。A、速度特性B、负荷特性C、油耗特性D、经济特性
简单化油器在转速一定时，随节气门开度由小变大，混合气成分表现为由（）。A、稀变浓B、浓度稀C、浓度不变
转速一定时，汽油机小时耗油量主要取决于（）。A、节气门开度B、混合气成分C、节气门开度和混合气成分D、汽油机的结构
转速一定时，汽油机每小时耗油量主要取决于（）A、开气门开度B、混合气成分C、节气门开度和混合气成分D、汽油机结构
燃料调整特性是在一定的节气门开度和转速保持恒定的情况下，汽油机的功率或扭矩随过量空气系数α而变化的关系。
转速一定时，汽油机小时耗油量主要取决于（）A、节气门开度B、混合气成份C、节气门开度和混合气成份D、汽油机的结构
单选题试验时，发动机转速保持一定，测得每小时耗油量 Gt和燃油消耗率 Ge随节气门开度而变化的规律称为（）。A汽油机速度特性B柴油机速度特性C汽油机负荷特性D柴油机负荷特性
判断题柴油机转速一定时，每小时耗油量Gf主要取决于节气门开度和混合气成分。A对B错
多选题下列说法正确的有（）。A柴油机是通过改变混合过量空气系数（浓度）来适应负荷的变化B负荷调节方法称为“质调节”C汽油机的负荷调节方法称为“量调节”D汽油机转速一定时，每小时耗油率Gf主要取决于节气门开度和混合气成分
填空题对化油器式汽油机，当节气门开度一定，转速升高，喉管及进气管真空度均（）。
单选题汽油机负荷特性指化油器调整适当，点火提前角保持最佳位置，转速一定情况下测得每小时耗油量Gt和燃油消耗率Ge随（）开度变化的规律。A阻风门B节气门C进气门D排气门
单选题在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量随（）而变．A点火提前角B发动机转速C化油器的调整D节气门开度变化
判断题汽油机负荷特性指化油器调整适当，点火提前角保持最佳位置转速一定情况下测得每小时耗油量gt和燃油消耗率Ge随节气门开度（负荷）变化的规律。A对B错
单选题燃料调整特性表示在（）情况下，汽油机的功率或转矩随燃料消耗量而变化的关系．A节气门开度和转速都保持不变B节气门开度一定转速变化C节气门开度变化，转速一定D节气门开度和转速都变化
判断题汽油机转速保持一定，每小时耗油量主要取决于节气门开度和混合气成分。A对B错