汽车在坏路或无路状况下使用时,驱动车轮与路面的附着力(),车轮滚动阻力(),路面上障碍物影响汽车通过。

汽车在坏路或无路状况下使用时,驱动车轮与路面的附着力(),车轮滚动阻力(),路面上障碍物影响汽车通过。


相关考题:

简述为提高车辆在坏路和无路条件下使用时的通过性应采取的措施。

泥泞路与翻浆路的路面特别松软和黏稠,汽车行驶阻力大且车轮容易滑转和侧滑。

汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力,称之为汽车的通过性。

汽车在坏路和无路条件下使用时应采取的主要措施

轿车轮胎在()以上时增长较快。当汽车在良好的硬路面上以()以下的速递行驶时,汽车的滚动阻力占总行驶阻力的()左右。

防滑链对提高汽车在坏路和无路条件下使用有重要作用,但它有哪些缺点?

在一定车载质量下,汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力是指汽车的什么性能:()A、动力性B、通过性C、平顺性D、操纵性

汽车使用ABS技术可以有效降低制动距离的原因是()A、ABS可以是制动器提供过大的制动力B、ABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数C、ABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力D、ABS可以不将车轮抱死,使车轮处于滚动状态,滚动阻力大于滑动阻力

在坏路和无路条件对汽车使用有何影响?在此条件下使用汽车时,应采取何种技术措施?

汽车在坏路和无路条件下的使用特点

滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比,即单位汽车重力所需之推力。

通过同地面的附着力而使车轮获得行驶驱动力,同时可吸收行驶时产生的振动,保护行驶机构,使汽车行驶平衡的是()。A、车架B、车轮C、轮胎D、悬架

越野汽车适应()A、普通路面B、较好路面C、坏路和无路地域

汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶,由于路面附着系数降低和车轮滚动阻力减小,会使汽车动力性能大大降低。

汽车制动时如果车轮制动器产生的制动力大于地面的附着力,则车轮将出现(),使制动效能下降,并丧失转向能力。A、拖滑B、滚动C、抱死D、半滑动

汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是()A、轮胎与路面间的附着和系数增大,车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小,车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

()是泥泞及翻浆路的特点。A、车轮阻力小、附着力小B、车轮阻力大、附着力小C、车轮阻力小、附着力大D、路面坚实但不够平坦

汽车车轮制动器靠轮胎与地面的作用使汽车制动所以车轮的技术状况影响汽车的制动性能。

汽车行驶的滚动阻力与车轮对地面的单位压力p有关。

提高汽车的驱动力和(),对提高汽车通过性同等重要。A、附着力B、空气阻力C、滚动阻力

()是指汽车以足够高的平均车速,通过各种坏路及无路地带和各种障碍的能力。A、汽车行驶平顺性B、汽车行驶稳定性C、汽车行驶通过性

判断题汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力,称之为汽车的通过性。A对B错

填空题轿车轮胎在()以上时增长较快。当汽车在良好的硬路面上以()以下的速递行驶时,汽车的滚动阻力占总行驶阻力的()左右。

单选题通过同地面的附着力而使车轮获得行驶驱动力,同时可吸收行驶时产生的振动,保护行驶机构,使汽车行驶平衡的是()。A车架B车轮C轮胎D悬架

填空题汽车在坏路或无路状况下使用时,驱动车轮与路面的附着力(),车轮滚动阻力(),路面上障碍物影响汽车通过。

问答题防滑链对提高汽车在坏路和无路条件下使用有重要作用,但它有哪些缺点?

判断题滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比,即单位汽车重力所需之推力。A对B错