分电器轴用百分表检测时其摆差应小于()A、0.5mmB、0.005C、0.05mmD、5mm

分电器轴用百分表检测时其摆差应小于()

  • A、0.5mm
  • B、0.005
  • C、0.05mm
  • D、5mm

相关考题:

图根控制点用J6型经纬仪进行观测时,半测回归零差应小于()。 A、12″B、25″C、35″

在进行台式制动检测时,(空载)前轴制动力应不小于轴荷的()%。

在进行台式制动检测时,当后轴制动力小于该轴轴荷的60%时,制动差应不大于该轴轴荷的8%。()

分电器轴用百分表检测时其弯度摆差应小于()mm。A.0.1B.0.03C.0.06D.0.6

检查凸轮轴弯曲变形时,百分表摆差为0.01mm时,需用冷压校正法校正。

主轴的轴向振摆与径向振摆的测量一般用振摆仪或者()。A、在中心孔内带有钢珠的检棒、测微仪B、百分表C、千分表D、分贝仪

主轴松动的检查方法是:先用百分表检查主轴的径向间隙是否大于()mm,再用百分表检查主轴端面,用木棒撬主轴,看百分表指针的摆差是否大于0.02mm。若超过要求,应及时维修。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04

机床主轴的轴向窜动正确检查方法是()。A、用百分表直接在主轴端面测量B、用百分表直接在主轴外径上测量C、把检棒紧密装在主轴锥孔中,用百分表和钢球在轴方向测量D、把检棒紧密装在主轴锥孔中,用百分表在直径方向测量

铣刀安装到主轴上时,应用百分表检查轴跳动量,若超过允差,应重新安装。

用百分表检测气门杆直线度时,将气门杆转动一周,百分表摆差()即为气门杆直线度误差。A、最大值B、最小值C、一半D、两倍

将气门杆部制成在两只V型支架上,用百分表检查气门杆中部,检查时将百分表触头与气门杆接触,将气门杆转动一周,()即为气门杆的直线度误差。A、百分表摆差的一般B、百分表摆差C、百分比摆差的两倍

用百分表检查启动机启动轴是否弯曲,如摆差大于()mm应进行校正。A、0.1B、0.2C、0.5D、0.15

关于凸轮轴的检修,说法不正确的是()。A、检查凸轮摩擦面及凸轮轴颈部是否损坏,若损坏应更换B、测量凸轮形状,不符合要求时应进行焊修C、用百分表检查凸轮轴的偏摆,偏摆量大于使用极限时应更换D、测量凸轮的高度,若小于极限值应更换凸轮轴

分电器轴的径向圆跳动可用百分表进行检查,当轴向跳动量大于()mm,应当较直分电器轴。A、0.10~0.15B、0.15~0.50C、0.50~0.75D、0.75~1

用百分表检查从动盘的摆差,其最大极限为0.4mm,从外缘测量径向跳动量最大为()mm,超过极限值,应更换从动盘总成。A、2.5B、3.5C、4.0D、4.5

用百分表检查机油泵轴,如果摆差超过(),应该进行校正A、0.01B、8C、0.3D、0.15

用百分表检测气门杆直线度时,将气门杆转动一周,百分表摆差()为气门杆的直线度误差。A、最大值B、最小值C、一半D、两倍

带轮装到轴上后,用百分表来检查其端面跳动量。

单选题关于凸轮轴的检修,说法不正确的是()。A检查凸轮摩擦面及凸轮轴颈部是否损坏,若损坏应更换B测量凸轮形状,不符合要求时应进行焊修C用百分表检查凸轮轴的偏摆,偏摆量大于使用极限时应更换D测量凸轮的高度,若小于极限值应更换凸轮轴

填空题交流发电机转子轴的垂直度要求较高,可以用百分表检查,如果摆差()mm,应进行校正。

判断题测量曲轴的弯曲变形时,可将曲轴的两端用V形架水平支承在检验平板上,用百分表触针抵在中间轴颈上,将轴转动1转,表针摆差的最大值的1/2即为实际弯曲度。()A对B错

单选题用百分表检测气门杆直线度时,将气门杆转动一周,百分表摆差()即为气门杆直线度误差。A最大值B最小值C一半D两倍

单选题将气门杆部制成在两只V型支架上,用百分表检查气门杆中部,检查时将百分表触头与气门杆接触,将气门杆转动一周,()即为气门杆的直线度误差。A百分表摆差的一般B百分表摆差C百分比摆差的两倍

单选题测量曲轴的弯曲变形时,将曲轴的两端用V形架水平支承在检验平板上,用百分表触针抵在中间轴颈,将轴转动1转,表针摆差的最大值等于()。A2倍弯曲度B1/2倍弯曲度C弯曲度

单选题用百分表检查启动机启动轴是否弯曲,如摆差大于()mm应进行校正。A0.1B0.2C0.5D0.15

判断题如检测发电机转子轴是否发生弯曲变形,可用百分表检查。正常时,轴的径向跳动即摆差不大于0.75mm。A对B错

单选题如检测发电机转子轴是否发生弯曲变形,可用百分表检查。正常时,轴的径向跳动即摆差不大于()A0.75mmB0.50mmC0.25mmD0.10mm