主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，( )之间预留的间隙。A.主动盘与从动盘B.压盘与压紧弹簧C.分离轴承与分离杠杆D.压盘与从动盘
离合器的主、从动部分在驾驶员未踩下离合器踏板时，是处于分离状态的。此题为判断题(对，错)。
大(或小)车运行机构打反车时，电动机定子相序改变，其旋转磁场和电磁转矩方向也随之改变此时，由于惯性，电动机转速未改变，电动机的转矩与转速方向相反，这种情况是()状态。A.电动B.再生制动C.反接制动
离合器的主、从动部分在驾驶员未踩下离合器踏板时，是处于分离状态的。
铁牛—55型拖拉机离合器限位螺钉与挡销间隙增大，（）间隙也相应增大。A、离合器B、副离合器分离C、主离合器分离
重牛铁牛自动控制由（）发出指令。A、摘钩台；B、翻车机；C、迁车台；D、空车调车机。
翻车机重车铁牛的大电动机工作时，离合器的主、从动摩擦分离，小电动机不接电空转。
天车用电动机常处于的工作状态有电动状态、再生制动状态、反接制动状态和（）制动状态等。
主离合器分离不彻底的原因包括（）。A、主离合器调整不当B、主、从动盘翘曲C、从动盘位移不畅D、离合器摩擦片过薄
翻车机卸车线调车设备为（）。A、重车铁牛、摘钩平台、迁车台B、重车铁牛、迁车台、空车铁牛C、重车铁牛、迁车台、重车调车机D、重车调车机、摘钩平台、迁车台
翻车机重车铁牛的牛脖体的抬起与落下是由电动起重器完成的。
一般压力机在不工作时，离合器总是处于脱开状态，而制动器总是处于制动状态之中。
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，（）之间预留的间隙。A、主动盘与从动盘B、压盘与压紧弹簧C、分离轴承与分离杠杆D、压盘与从动盘
起重机用电动机的工作状态有（）A、电动机状态B、再生制动状态C、反接制动状态D、单相制动状态
大（或小）车运行机构打反车时，电动机定子相序改变，其旋转磁场和电磁转矩方向也随之改变；此时，由于惯性电动机转速未改变，电动机的转矩与转速方向相反，这种情况是（）状态.A、电动B、再生制动C、反接制动
电动机处于（）状态时，电动机的转速高于同步转速。A、电动机B、再生制动C、反接制动
摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A、分离B、接合C、半分离D、切断动力
离合器在工作中最易损坏的部件是（）。A、分离机构B、分离轴承C、离合器盖D、从动盘摩擦片
当三相异步电动机的转差率s＞0时，电动机处于（）工作状态。A、再生发电制动状态B、接通电源起动瞬间状态C、反接制动状态D、同步运行状态
铁牛—55型拖拉机双作用离合器工作特点是：当踏下踏板第二行程时，（）。A、主离合器分离，副离合器结合B、主、副离合器都分离C、主离合器结合，副离合器分离
单片离合器主，从动部分和压紧机构是保证离合器处于（ ）状态的。A、分离B、接合C、切断动力D、断开扭矩
当电动机的电枢回路铜损耗比电磁功率或轴机械功率都大时，这时电动机处于（）.A、能耗制动状态；B、反接制动状态；C、回馈制动状态。
单选题当电动机的电枢回路铜损耗比电磁功率或轴机械功率都大时，这时电动机处于（）。A能耗制动状态B反接制动状态C回馈制动状态
多选题主离合器分离不彻底的原因包括（）。A主离合器调整不当B主、从动盘翘曲C从动盘位移不畅D离合器摩擦片过薄
单选题摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A分离B接合C半分离D切断动力
判断题离合器的主、从动部分常处于分离状态。A对B错