《操规》规定:进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至()时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。
109分配阀在列车管缓慢漏泄时不会造成误动作的原因是：（）A、列车管的缓慢排风不会造成分配阀部列车管压力的下降B、工作风格向列车管的逆流会平衡主活塞膜板两侧压力C、主活塞尾部稳定弹簧以及阻力在一定程度阻碍了主活塞的灵敏度D、列车管的缓慢排风会得到中继阀总风的及时补充
109分配阀试验规定在列车管每分钟漏泄40KPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。
109型分配阀安全阀直接控制的是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、制动缸
109型机车分配阀在中立位时，制动缸的漏泄可以随时得到补偿。
109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。
109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸
109分配阀主阀部设置主活塞稳定弹簧的目的是：（）A、使主活塞迅速准确B、防止列车管轻微漏泄而动作C、防止列车管压力波动而动作D、使主活塞能作用到位
109分配阀试验规定在列车每分钟漏泄40kPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。
109分配阀试验规定列车管每分钟漏泄40kpa的情况下，分配阀不应发生制动作用。
109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。
109型分配阀的稳定弹簧是用来保证该阀在列车管有（）时，不应发生（）。
109型分配阀管座连接的五根管路是：总风缸管、工作风缸管、列车管、（）和（）。
109型分配阀增压阀下部（）相通。A、工作风缸B、列车管C、总风缸D、容积室
103和104型分配阀不起紧急制动的原因是（）。A、紧急部漏泄B、中间体漏泄C、主阀列车管漏泄D、紧急膜板穿孔
判断题109型分配阀试验规定在列车管每分钟漏泄40kPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。A对B错
填空题109型分配阀的稳定弹簧是用来保证该阀在列车管有（）时，不应发生（）。
判断题109分配阀试验规定在列车管每分钟漏泄40KPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。A对B错
判断题109分配阀试验规定列车管每分钟漏泄40kpa的情况下，分配阀不应发生制动作用。A对B错
填空题109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。
多选题103和104型分配阀不起紧急制动的原因是（）。A紧急部漏泄B中间体漏泄C主阀列车管漏泄D紧急膜板穿孔
多选题109分配阀主阀部设置主活塞稳定弹簧的目的是：（）A使主活塞迅速准确B防止列车管轻微漏泄而动作C防止列车管压力波动而动作D使主活塞能作用到位
单选题109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。A列车管B总风缸C容积室D机车制动缸
填空题109型分配阀管座连接的五根管路是：总风缸管、工作风缸管、列车管、（）和（）。
判断题109型机车分配阀在中立位时，制动缸的漏泄可以随时得到补偿。A对B错
单选题109型分配阀增压阀下部（）相通。A工作风缸B列车管C总风缸D容积室
判断题109分配阀试验规定在列车每分钟漏泄40kPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。A对B错