109型分配阀的稳定弹簧是用来保证该阀在列车管有()时,不应发生()。

109型分配阀的稳定弹簧是用来保证该阀在列车管有()时,不应发生()。


相关考题:

列车产生自然制动的原因有()。 A.分配阀活塞弹簧阻力过小或分配阀稳定弹簧弱,制动感度过于灵敏,列车制动管轻微漏风时便引起自然制动B.操纵不当,使列车过量充分,引起作用过于灵敏的三通阀产生自然制动C.漏风沟堵塞D.列车管漏泄过限

109分配阀在列车管缓慢漏泄时不会造成误动作的原因是:()A、列车管的缓慢排风不会造成分配阀部列车管压力的下降B、工作风格向列车管的逆流会平衡主活塞膜板两侧压力C、主活塞尾部稳定弹簧以及阻力在一定程度阻碍了主活塞的灵敏度D、列车管的缓慢排风会得到中继阀总风的及时补充

109分配阀试验规定在列车管每分钟漏泄40KPa的情况下,分配阀不应发生制动作用。

103型分配阀均衡阀部由()、均衡阀、均衡阀杆、橡胶密封圈等组成。A、稳定弹簧B、均衡阀弹簧C、缓解阀弹簧D、安定弹簧

104型分配阀是如何保证稳定性的?

109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是()压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸

109分配阀中稳定杆、稳定弹簧有何作用?

109分配阀主阀部设置主活塞稳定弹簧的目的是:()A、使主活塞迅速准确B、防止列车管轻微漏泄而动作C、防止列车管压力波动而动作D、使主活塞能作用到位

104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用最有可能是()引起的。A、紧急阀缩孔Ⅲ堵塞B、紧急阀缩孔Ⅱ 堵塞C、紧急阀出风口垫丢失D、稳定弹簧过强

109分配阀试验规定在列车每分钟漏泄40kPa的情况下,分配阀不应发生制动作用。

109型机车分配阀在常用制动状态时,紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。

109型分配阀试验规定在列车管每分钟漏泄40kPa的情况下,分配阀不应发生制动作用。

在初制动位时,109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外,分配阀其它部分均在()位置。

109型分配阀包括主阀、安装座、弹簧及安全阀四大部分。

109分配阀主阀部在列车管开始减压时,关于主活塞动作说法正确的是:()A、在稳定弹簧的作用下带动节制阀上移B、克服稳定弹簧的张力带动节制阀上移C、在稳定弹簧的作用下带动节制阀、滑阀一起上移D、克服稳定玩黄的张力带动节制阀、滑阀一起上移

109型机车分配阀在()位时,开通列车管与工作风缸,容积室与大气两条通路。

判断题109型分配阀试验规定在列车管每分钟漏泄40kPa的情况下,分配阀不应发生制动作用。A对B错

多选题列车产生自然制动的原因有()。A分配阀活塞弹簧阻力过小或分配阀稳定弹簧弱,制动感度过于灵敏,列车制动管轻微漏风时便引起自然制动B操纵不当,使列车过量充分,引起作用过于灵敏的三通阀产生自然制动C漏风钩堵塞D列车管漏泄过限

填空题109型分配阀的稳定弹簧是用来保证该阀在列车管有()时,不应发生()。

多选题109分配阀在列车管缓慢漏泄时不会造成误动作的原因是:()A列车管的缓慢排风不会造成分配阀部列车管压力的下降B工作风格向列车管的逆流会平衡主活塞膜板两侧压力C主活塞尾部稳定弹簧以及阻力在一定程度阻碍了主活塞的灵敏度D列车管的缓慢排风会得到中继阀总风的及时补充

判断题109分配阀试验规定在列车管每分钟漏泄40KPa的情况下,分配阀不应发生制动作用。A对B错

单选题109分配阀主阀部在列车管开始减压时,关于主活塞动作说法正确的是:()A在稳定弹簧的作用下带动节制阀上移B克服稳定弹簧的张力带动节制阀上移C在稳定弹簧的作用下带动节制阀、滑阀一起上移D克服稳定玩黄的张力带动节制阀、滑阀一起上移

判断题109分配阀试验规定列车管每分钟漏泄40kpa的情况下,分配阀不应发生制动作用。A对B错

判断题109型机车分配阀在常用制动状态时,紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。A对B错

填空题109型机车分配阀在()位时,开通列车管与工作风缸,容积室与大气两条通路。

多选题109分配阀主阀部设置主活塞稳定弹簧的目的是:()A使主活塞迅速准确B防止列车管轻微漏泄而动作C防止列车管压力波动而动作D使主活塞能作用到位

问答题109分配阀中稳定杆、稳定弹簧有何作用?