（）是指船长、船员、引航员等已运用了通常的技术和尽到了合理的谨慎，仍不能避免的碰撞。A、原因不明的船舶碰撞B、意外事故造成的船舶碰撞C、不可抗力造成的船舶碰撞D、技术性原因造成的船舶碰撞
（）是指船长、船员、引航员等已运用了通常的技术和尽到了合理的谨慎，仍不能避免的碰撞。
- A、原因不明的船舶碰撞
- B、意外事故造成的船舶碰撞
- C、不可抗力造成的船舶碰撞
- D、技术性原因造成的船舶碰撞
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《中华人民共和国船员案例》所称船员是指本条例的规定注册取得船员服务簿的人员_______ A.是指船长以外的其他船员B.除船长、高级船员以外的其他船员C.特指普通船员D.包括船长、高级船员、普通船员
船长在非危险航段暂离驾驶台时，值班驾驶员的正确做法是：（） ①对引航员的行动或意图有所怀疑，应要求引航员予以澄清，如仍有怀疑，应立即报告船长，并可在船长到达之前采取必要的行动； ②自己有权力纠正引航员的错误口令，或在船长到达之前采取必要的（保护性）行动； ③但要极其谨慎的使用这种权力， ④并尽可能在情况允许的条件下事先与引航员取得沟通。A、①②④B、①③④C、①②③④D、①②③
在船舶碰撞事故中，主张依据不可抗力或意外事故免责的当事方应举证证明自己已经运用了通常的技术和尽到了合理的谨慎，这里的“通常的技术和合理的谨慎”是指船方（）。A、根据具体情况已采取了应采取的防范措施B、已做到了谨慎处理C、既未违章，又未违反良好船艺D、A＋B＋C
单选题从船舶开始装货至船舶开航之时，承运人谨慎处理使船舶适航是一项连续的义务，在此期间，承运人（）。A不能援引船长、船员等管理船舶过失的免责B只能援引船长、船员等管理船舶过失的免责C只能援引船长、船员等管货过失的免责
单选题有关团队的情境意识，下列说法正确的是：（）A任何情况下，单凭个人的力量就可以保持较高水平的情境意识B对同一个情境，不同的人都应该作出相同的判断，即应该有相同的情境意识C团队情境意识是包括船长、引航员和船上其他所有船员各人情境意识的综合D团队情境意识是除引航员以外，包括船长和船上其他所有船员各人情境意识的综合
单选题在船舶碰撞事故中，主张依据不可抗力或意外事故免责的当事方应举证证明自己已经运用了通常的技术和尽到了合理的谨慎，这里的“通常的技术和合理的谨慎”是指船方（）。A根据具体情况已采取了应采取的防范措施B已做到了谨慎处理C既未违章，又未违反良好船艺DA＋B＋C
单选题船舶接送引航员时，关于引航梯的放置，应：（）A根据引航员的要求，通常应放在上风舷侧B根据船长的决定，通常应放在上风舷侧C根据引航员的要求，通常应放在下风舷侧D根据船长的决定，通常应放在下风舷侧
单选题所谓“谨慎地”管理货物，它要求承运人、船长、船员或其他受雇人员在管理货物的各个环节上，发挥作为一名能胜任此工作的人（）。A可预期表现出来的合理谨慎态度B应表现出来的一种特别谨慎态度C通常要求的理智态度D一种潜在的非常谨慎的态度
单选题当船舶有引航员时，下列做法错误的是：（） Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定引航员负责 Ⅱ、船长对引航员的错误操作应及时指出，必要时即行纠正 Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长 Ⅳ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任AⅠBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题船舶进出港口时，以下提法有误的是（）。A船长应在驾驶台亲自指挥或监督引航员操纵船舶B如有复杂情况（如过船闸等），船长可组织、指派休班船员参加值班C有引航员引领船舶并不解除船长驾驶船舶和管理船舶的责任D当引航员的指挥有错，船长应立即接替引航员的指挥
单选题船舶交通三要素中的“人”是指（）。A甲板部船员B驾驶台值班人员C参与船舶驾驶的船员和引航员D船长、引航员和驾驶员