某船在航行中发生火灾,经船长、船员、引航员和旅客奋力扑救将火扑灭,根据海难救助有关法律,()可以获得救助报酬。A、船长、船员B、旅客C、引航员D、A、B、C均不

某船在航行中发生火灾,经船长、船员、引航员和旅客奋力扑救将火扑灭,根据海难救助有关法律,()可以获得救助报酬。

  • A、船长、船员
  • B、旅客
  • C、引航员
  • D、A、B、C均不

相关考题:

火灾形成时应()。A.集中船员奋力扑救B.准备好消防器材在扑救C.先控制火势,再扑救

根据《运输船舶消防管理规定》,在船舶火灾扑救方面应做到:()Ⅰ、航行中发生火灾,船长负责组织全体船员施救;Ⅱ、在港船舶发生火灾时由公安消防队负责灭火指挥;Ⅲ、在港船舶发生火灾时由海事部门负责总体指挥;Ⅳ、船舶应保护火灾现场,配合海事部门调查火灾原因。 A.Ⅱ~ⅣB.Ⅰ~ⅢC.Ⅰ、ⅡD.Ⅰ~Ⅳ

根据《运输船舶消防管理规定》,在船舶火灾扑救方面应:I、制定消防应急部署和灭火预案,定期演练;II、航行中发生火灾,船长负责组织全体船员施救;III、船长在组织指挥灭火过程中要避免不必要的人身住住伤亡;IV、客船发生火灾,应首先疏散旅客,保证旅客生命安全A.I~IIIB.II~IVC.I~IVD.I、II、IV

弃船时,人员的离船顺序依次是_______。A.船长—船员—旅客B.旅客—船员—船长C.船员—旅客—船长D.船长—旅客—船员

弃船时,人员的离船顺序应为A 旅客 船员 船长B 船员 旅客 船长C 船长 旅客 船员D 旅客 船长 船员

某货物从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船.货的共同安全,决定采取紧急措施,往船中灌水灭火。火虽被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行,于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查,这次事件造成的损失有: ①1000箱货烧毁; ②300箱货由于灌水灭火受到损失; ③主机和部分甲板被烧毁; ④拖船费用; ⑤额外增加的燃料和部长.船员工资。 从上述各项损失性质来看,各属于什么海损?

弃船时,人员离船的顺序是()A、旅客船员船长B、旅客船长船员C、船长旅客船员D、船长船员旅客

内河船舶选择弃船时,船长必须采取一切措施,()。A、船长应最先离船,然后组织旅客安全离船,最后安排船员离船B、船长应最先离船,然后安排船员离船,最后组织旅客安全离船C、首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船,船长最后离船D、首先组织旅客安全离船,然后船长离船,最后安排船员离船

关于船舶锅炉烟道火灾,我们主要扑救方法是首先停油,停风,在使用泡沫将火扑灭。

火灾形成时应().A、集中船员奋力扑救B、准备好消防器材在扑救C、先控制火势,再扑救

弃船时,人员的离船顺序依次是()。A、船长—船员—旅客B、旅客—船员—船长C、船员—旅客—船长D、船长—旅客—船员

对于船舶锅炉烟道火灾,主要扑救方法是首先停泊,停风,再使用泡沫将火扑灭。

听到弃船命令时,撤离难船的顺序是()A、先船员、后旅客、再船长B、先旅客、后船员、再船长C、先船长、后船员、再旅客

弃船时,人员的离船顺序应为()。A、旅客—船员—船长B、船员—旅客—船长C、船长—旅客—船员

某货物从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的共同安全,决定采取紧急措施,往舱中灌水灭火,火虽然扑灭,但由于主机受损,无法继续航行,于是船长决定雇佣拖轮将船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查,这次事件造成的损失有:①1000箱货被火烧毁;②600箱货由于灌水灭火受到损失;③主机和部分甲板被烧毁;④拖船费用及额外增加的燃料和船长,船员工资。问:从损失性质来看,上述损失各属于什么海损?为什么?

单选题()应与引航员密切合作,并保持对船舶的位置和动态进行精确的核对。A船长B值班驾驶员C船长或负责航行值班的高级船员D船长和负责航行值班的高级船员

单选题根据《运输船舶消防管理规定》,在船舶火灾扑救方面应:()I、制定消防应急部署和灭火预案,定期演练;II、航行中发生火灾,船长负责组织全体船员施救;III、船长在组织指挥灭火过程中要避免不必要的人身住住伤亡;IV、客船发生火灾,应首先疏散旅客,保证旅客生命安全AI~IIIBII~IVCI~IVDI、II、IV

单选题根据海难救助理论与实践,以下表述有误的是,()可请求救助报酬。A如果旅客的救助行为超出了海上旅客运输合同的要求,且取得救助成效,则旅客B引航员参加了非因其过失所致的火灾扑救,并且取得成效,则引航员C在拖带途中遇到大风浪,拖船努力将被拖船安全拖带至某港,则拖船D非因拖船过失被拖船发生火灾,拖船奋力救火,并将火扑灭,则拖船

单选题一船在航行中,发生火灾,经船员、引航员和旅客奋力扑救而免遭损失,可以获得救助报酬的是()。A船长、引航员及旅客B旅客C引航员D以上全不能获救助报酬

单选题某船在航行中发生火灾,经船长、船员、引航员和旅客奋力扑救将火扑灭,根据海难救助有关法律,()可以获得救助报酬。A船长、船员B旅客C引航员DA、B、C均不

多选题下列行为中,属于海难救助的是:()A单方责任碰撞中,过失船甲在与乙船碰撞后,对乙船上的财产和船员进行救助的行为B某船在海上航行的过程中发现一坠机残骸,对飞机上财产进行打捞C某船海上遇险,船长和船员奋力进行抢救D一船在接受到遇难船的遇难信号后,前往救助,但由于当时境况,本船不能进行积极施救行为,只好在一边进行守护,并向其他船舶发出遇难信号

单选题听到弃船命令时,撤离难船的顺序是()A先船员、后旅客、再船长B先旅客、后船员、再船长C先船长、后船员、再旅客

单选题内河船舶选择弃船时,船长必须采取一切措施,()。A船长应最先离船,然后组织旅客安全离船,最后安排船员离船B船长应最先离船,然后安排船员离船,最后组织旅客安全离船C首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船,船长最后离船D首先组织旅客安全离船,然后船长离船,最后安排船员离船

问答题某货物从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船.货的共同安全,决定采取紧急措施,往船中灌水灭火。火虽被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行,于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查,这次事件造成的损失有: ①1000箱货烧毁; ②300箱货由于灌水灭火受到损失; ③主机和部分甲板被烧毁; ④拖船费用; ⑤额外增加的燃料和部长.船员工资。 从上述各项损失性质来看,各属于什么海损?

单选题弃船时,人员的离船顺序应为()。A旅客—船员—船长B船员—旅客—船长C船长—旅客—船员

单选题弃船时,人员的离船顺序依次是()。A船长—船员—旅客B旅客—船员—船长C船员—旅客—船长D船长—旅客—船员

单选题根据《运输船舶消防管理规定》,在船舶火灾扑救方面应( )。Ⅰ.制定消防应急部署和灭火预案,定期演练;Ⅱ.航行中发生火灾,船长负责组织全体船员施救;Ⅲ.船长在组织指挥灭火过程中要避免不必要的人身伤亡;Ⅳ.客船发生火灾,应首先疏散旅客,保证旅客生命安全。AⅠ~ⅢBⅡ~ⅣCⅠ~ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅳ