《操规》规定:使用磁场削弱时,要在牵引电机端电压接近或达到额定值,电流还有()时,逐级进行。
SS3型电力机车的牵引调速方法主要有调电机端电压和磁场削弱两种方法。() 此题为判断题(对，错)。
SS3型电力机车牵引时先采用的是调电机端电压的方式进行调速,待电机电压接近额定电压时,电流还有相当余量时可采用磁场削弱的方式进行调速。() 此题为判断题(对，错)。
使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压、电流接近或达到额定值时，逐级进行。( )此题为判断题(对，错)。
直流牵引电动机削弱磁场调速时，电机的（）。A、转速不变B、转速增大，转矩减小C、转速减小，转矩减小D、转速增大，转矩增大
SS9型电力机车的调速方式是（）。A、调压调速B、磁场削弱调速C、磁场增强调速D、调压调速和磁场削弱调速
电力机车在调速时可以实施磁场削弱.其目的是维持机车的牵引力不变。
采用磁场削弱能措施，能相应提高牵引电动机的端电压。
在交直型整流器电力机车中采用的调速方法为（）。A、电枢回路串电阻B、调节电机端电压C、调节电机端电压和磁场削弱
使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压、电流接近或达到额定值时，逐级进行。
在具有直流牵引电动机的机车中，由机车速度公式调速方法有（）改变牵引电动机的端电压和磁场削弱三种。
SS9电力机车的调速方式是：（）。A、调压调速B、磁场削弱调速C、调压调速和磁场削弱调速
磁场削弱系数过小，在机车高速运行、大电流情况下会使牵引电机的换向更加恶化，甚至产生电机环火。
城轨车辆的调速控制中，先调节电机端电压，当电机端电压达到额定电压时再进行磁场削弱控制。
填空题一般情况下，要进行磁场削弱调速，必须是在牵引电机端电压已达到（），而牵引电动机电流比额定值小时实施。
判断题他励直流电机调速的最常用方法是进行磁场削弱。A对B错
单选题在交直型整流器电力机车中采用的调速方法为（）。A电枢回路串电阻B调节电机端电压C调节电机端电压和磁场削弱
问答题机车牵引电机不能进行磁场削弱的原因及处理方法？
判断题磁场削弱系数过小，在机车高速运行、大电流情况下会使牵引电机的换向更加恶化，甚至产生电机环火。A对B错
判断题使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压、电流接近或达到额定值时，逐级进行。A对B错
填空题在具有直流牵引电动机的机车中，由机车速度公式调速方法有（）改变牵引电动机的端电压和磁场削弱三种。
判断题城轨车辆的调速控制中，先调节电机端电压，当电机端电压达到额定电压时再进行磁场削弱控制。A对B错