牵引电机的磁场削弱是为了提高机车的速度。() 此题为判断题(对，错)。
SS3型电力机车的牵引调速方法主要有调电机端电压和磁场削弱两种方法。() 此题为判断题(对，错)。
SS3型电力机车牵引时先采用的是调电机端电压的方式进行调速,待电机电压接近额定电压时,电流还有相当余量时可采用磁场削弱的方式进行调速。() 此题为判断题(对，错)。
使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压、电流接近或达到额定值时，逐级进行。( )此题为判断题(对，错)。
东风7C型内燃机车为什么对牵引电动机进行磁场削弱？
SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路，采用他复励牵引电动机，磁场削弱时，仅削弱他励磁场。
SS3B型电力机车牵引电机主极绕组并联固定分路电阻后，其固定磁场削弱系数为（）
牵引电动机要按机车运行的需要，不断改变工况：机车启动、爬坡时，电机在大电流下工作；机车高速牵引运行时，磁场削弱过深；机车下坡或阻力减小时，电机转速会超过额定值。所有这些都会使电机换向恶化。
使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压、电流接近或达到额定值时，逐级进行。
SS9型电力机车两位置转换开关可完成（）和牵引、制动的转换。A、向前、向后B、磁场削弱C、牵引、磁场削弱
机车磁场削弱时，当牵引电动机主极连线（），将引起磁场削弱电阻过热烧损。
磁场削弱系数过小，在机车高速运行、大电流情况下会使牵引电机的换向更加恶化，甚至产生电机环火。
判断题内燃机车上主要是靠对串励直流牵引电动机实行磁场削弱进行调速。A对B错
判断题SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路，采用他复励牵引电动机，磁场削弱时，仅削弱他励磁场。A对B错
填空题机车磁场削弱时，当牵引电动机主极连线（），将引起磁场削弱电阻过热烧损。
判断题牵引电动机要按机车运行的需要，不断改变工况：机车启动、爬坡时，电机在大电流下工作；机车高速牵引运行时，磁场削弱过深；机车下坡或阻力减小时，电机转速会超过额定值。所有这些都会使电机换向恶化。A对B错
问答题机车牵引电机不能进行磁场削弱的原因及处理方法？
单选题SS9型电力机车两位置转换开关可完成（）和牵引、制动的转换。A向前、向后B磁场削弱C牵引、磁场削弱
判断题磁场削弱系数过小，在机车高速运行、大电流情况下会使牵引电机的换向更加恶化，甚至产生电机环火。A对B错
判断题使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压、电流接近或达到额定值时，逐级进行。A对B错
判断题SS3B型电力机车磁场削弱是通过在牵引电机主极绕组上并联电阻来实现的。A对B错
填空题SS3B型电力机车牵引电机主极绕组并联固定分路电阻后，其固定磁场削弱系数为（）
判断题内燃机车进行磁场削弱后瞬间，发电机电流增大，电动机电流减小。A对B错