《操规》规定:使用磁场削弱时,要在牵引电机端电压接近或达到额定值,电流还有()时,逐级进行。
SS3型电力机车牵引时先采用的是调电机端电压的方式进行调速,待电机电压接近额定电压时,电流还有相当余量时可采用磁场削弱的方式进行调速。() 此题为判断题(对，错)。
可控硅调速，不采用电阻降压，而是用可控硅管作为直流脉冲开关来控制电机的端电压达到调速的目的。A对B错
电瓶车辆的调速基本原理是：改变电动机的激磁和端电压，激磁越强，电机转速越慢，端电压愈高，电机转速越快。A对B错
感性无功电流使发电机出口端电压（），容性无功电流使发电机端电压（）。
发电机的外特性是指当发电机转速保持额定、励磁电流和负载功率因数不变时（）的关系。A、端电压与励磁电流B、端电压与负载电流C、有功与无功D、有功与频率
强行灭磁装置在发电机端电压升高至130%额定值动作，防止发电机过电压。
并励发电机的外特性是研究当发电机的转速保持额定值时，电枢端电压与负载电流之间的变化关系。
零起升压的超调量是指发电机在额定转速下，突然投入励磁系统，使同步发电机端电压从零变为额定值时，发电机端电压的最大值与稳态值之差对稳态值之比的百分数。
电动机失压保护就是当电机接线端电压低于额定值的一定值时，发出信号，（）
可控硅调速，不采用电阻降压，而是用可控硅管作为直流脉冲开关来控制电机的端电压达到调速的目的。
可控硅调速是采用可控硅管作为直流脉冲开关来控制（），以达到调速的目的。A、电阻压降B、电机电流C、激磁强度D、电机的端电压
电瓶车辆的调速基本原理是：改变电动机的激磁和端电压，激磁越强，电机转速越慢，端电压愈高，电机转速越快。
在交直型整流器电力机车中采用的调速方法为（）。A、电枢回路串电阻B、调节电机端电压C、调节电机端电压和磁场削弱
使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压、电流接近或达到额定值时，逐级进行。
一般情况下，要进行磁场削弱调速，必须是在牵引电机端电压已达到（），而牵引电动机电流比额定值小时实施。
发电机保持额定出力不变的条件下，发电机端电压容许的变化范围为额定电压的（）。A、2%B、5%C、10%D、12%
发电机过电压保护在发电机并网前，如机端电压达到（）额定值时，发电机过电压经延时0.5秒动作于解列灭磁.
填空题一般情况下，要进行磁场削弱调速，必须是在牵引电机端电压已达到（），而牵引电动机电流比额定值小时实施。
判断题可控硅调速，不采用电阻降压，而是用可控硅管作为直流脉冲开关来控制电机的端电压达到调速的目的。A对B错
单选题可控硅调速是采用可控硅管作为直流脉冲开关来控制（），以达到调速的目的。A电阻压降B电机电流C激磁强度D电机的端电压
单选题在交直型整流器电力机车中采用的调速方法为（）。A电枢回路串电阻B调节电机端电压C调节电机端电压和磁场削弱
判断题电瓶车辆的调速基本原理是：改变电动机的激磁和端电压，激磁越强，电机转速越慢，端电压愈高，电机转速越快。A对B错
单选题电压型逆变器用以（）.A直接控制电机的电流B控制电机的电枢电阻C控制电机的端电压D控制电机的极对数
单选题关于同步发电机的电枢反应的下列说法，正确的是（）。A电枢反应是发电机固有的特性，与负载无关B由于电枢反应会引起发电机端电压变化，故当发电机端电压保持在额定值时，就没有电枢反应C只有当发电机带载后，才会有电枢反应D无论何种负载，电枢反应只会造成发电机端电压的降低
判断题使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压、电流接近或达到额定值时，逐级进行。A对B错
判断题城轨车辆的调速控制中，先调节电机端电压，当电机端电压达到额定电压时再进行磁场削弱控制。A对B错