在使用电阻制动时,当电阻制动投入前列车管的压力不管是500kpa还是600kpa,均会自行减压30~50kpa,是列车产生轻微制动。

在使用电阻制动时,当电阻制动投入前列车管的压力不管是500kpa还是600kpa,均会自行减压30~50kpa,是列车产生轻微制动。


相关考题:

DK-1制动机,正常情况下在使用电阻制动时,当电阻制动投入前列车管的压力不管是500kPa还是600kPa,系统均会自动减压40~50kPa,使列车产生轻微制动。() 此题为判断题(对,错)。

捣固车使用大闸时,列车管定压500KPa,全制动时制动缸最高压力()KPa。

当发电机功率过剩转速降低时,可以采取缓慢投入在发电机出口或其高压母线的制动电阻,用以消耗发电机的过剩功率。制动电阻可采用水电阻或合金材料电阻。() 此题为判断题(对,错)。

在机车回送CRH1时,当列车管路压力降至低于()时,则打开安全环路,从而施加紧急制动。A、300kPaB、400kPaC、600kPaD、500kPa

列车在制动时,当电压高于()V时,由逆变器控制从再生制动转为电阻制动。

捣固车列车管定压500KPa,常用全制动时制动缸最高压力是()

在使用电阻制动时,当电阻制动投入前列车管的压力不管是500KPa还是600KPa,均会自行减压40—50KPa,使列车产生轻微制动。

1FYJ压力继电器只有在电阻制动时当制动缸压力超过150kPa才会动作,而空气制动时不会动作。

使用电阻制动时,均衡风缸和列车管减压超过初制动减压量并可一直减压至零,是何原因?怎样判断处理?

使用电阻制动时,机车制动缸压力不能自动缓解,是何原因?怎样判断处理?

列车制动时,制动电阻的作用是当制动能量不能由电网吸收时,以()形式在制动电阻中耗散掉。

电空制动联锁的作用是进行电阻制动时,预先消除列车管初制动减压量的影响。

当列车管压力为500kPa,紧急制动时的制动的波速应为:()A、188m/sB、172.5m/sC、193m/sD、165.2m/s

电力机车在电阻制动时,若制动闸缸压力大于()kPa时,压力继电器516KF动作,从而解除电阻制动。A、100B、150C、200D、300

自动制动性能(列车管压力500kPa)

如果列车管定压为500kPa,在常用制动时,JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。

列车运行中遇制动机制动作用失效时,有条件且有电阻制动的机车,将机车制动缸压力控制在()kpa以下,立即使用电阻制动增加制动力。A、150B、200C、300

铸铁电阻器在电力机车上作为()使用。A、阻尼电阻B、起制动电阻C、过渡电阻D、制动终止电阻

单选题列车运行中遇制动机制动作用失效时,有条件且有电阻制动的机车,将机车制动缸压力控制在()kpa以下,立即使用电阻制动增加制动力。A150B200C300

单选题当列车管压力为500kPa,紧急制动时的制动的波速应为:()A188m/sB172.5m/sC193m/sD165.2m/s

判断题1FYJ压力继电器只有在电阻制动时当制动缸压力超过150kPa才会动作,而空气制动时不会动作。A对B错

判断题如果列车管定压为500kPa,在常用制动时,JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。A对B错

填空题列车制动时,制动电阻的作用是当制动能量不能由电网吸收时,以()形式在制动电阻中耗散掉。

单选题电力机车在电阻制动时,若制动闸缸压力大于()kPa时,压力继电器516KF动作,从而解除电阻制动。A100B150C200D300

问答题自动制动性能(列车管压力500kPa)

判断题在使用电阻制动时,当电阻制动投入前列车管的压力不管是500KPa还是600KPa,均会自行减压40~50KPa,使列车产生轻微制动。A对B错

单选题使用电阻制动时,如机车制动缸压力达到()及以上时,励磁接触器失电,切除电阻制动。A90KPaB100KPaC200KPaD150KPa

填空题捣固车列车管定压500KPa,常用全制动时制动缸最高压力是()