高速铁路隧道内每隔500m交替设置供养护维修人员待避的专用洞室。

高速铁路隧道内每隔500m交替设置供养护维修人员待避的专用洞室。


相关考题:

导线中间支架直线隧道每隔500m、曲线隧道每隔()设一组加强支架,隧道两端设终端支架。 A、100~150mB、150~200mC、250~300mD、250~400m

电缆在隧道内敷设钢索每隔300~500m应设耐张段。() 此题为判断题(对,错)。

全长超过300m的隧道,铺设碎石道床的每隔()交错设置一个大避车洞。 A.150mB.210mC.180mD.200m

凡长度在()米及以上的隧道应每隔30m交错设置一处避车洞。 A.40B.50C.60D.70

高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的专用洞室,但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的综合洞室。综合洞室沿隧道两侧交错布置,每侧间距应为( )左右。DA.100mB.200mC.400mD.500m

隧道出入口以及隧道内每隔100m处应设置报警电话,每隔50m处应设置手动火灾报警按钮和闪烁红光的火灾声光警报器。

为了检查维修渗沟,应设置检查井的条件有( )。A.在平面转折处设置B.坡度由陡变缓处设置C.每隔300~500m设置D.坡度不能有变化E.每隔500~800m设置

为了检查维修渗沟,应设置检查井的条件有()。A、 在平面转折处设置B、 坡度由陡变缓处设置C、 每隔300~500m设置D、 坡度不能有变化E、 每隔500~800m设置

下列关于隧道内火灾自动报警系统设置的做法,不符合规定的是()。A.隧道人口外120m处,设置隧道内发生火灾时能提示车辆禁入隧道的警报信号装置B.二类隧道出入口和隧道内每隔160m设置报警电话和报警按钮C.一类隧道每隔130m处设置发光警报装置D.通行机动车的三类隧道设置有火灾应急广播

电缆在隧道内敷设钢索每隔300~500m应设耐张段。

电缆在隧道内用钢索悬挂方式敷设时,钢索每隔300~500m处应设置一组耐张段。

避车洞有大、小两种,是供维修人员和运料小车在隧道内避让列车用,它们是沿()方向交错设置在隧道两侧的边墙上。

使用屏幕录制录屏,当内存大小超过500M时,下列现象描述相符的是()A、每隔20秒存储大小与时间交替显示现象B、每隔15秒存储大小与时间交替显示现象C、每隔10秒存储大小与时间交替显示现象D、每隔5秒存储大小与时间交替显示现象

关于城市交通隧道报警设施的规定和设置下列描述错误的是()。A、隧道入口处100~150m处,应设置报警信号装置B、隧道封闭长度超过500m时,应设置消防控制中心C、车行隧道内一般每隔100m设置手动报警按钮D、隧道长度L小于l500m时,可设置一台火灾报警控制器E、隧道长度L大于等于l500m时,主、分火灾报警控制器间宜采用光纤通信连接

在长大隧道及两端500m范围内作业,在隧道内设置作业标有困难时,可不设作业标。

隧道全长超过400m时,对于混凝土宽轨枕道床应每隔()m交错设置大避车洞一处。

隧道的()供维修人员和运料小车在隧道内避让列车用。

凡长度在()m及以上的隧道应每隔30m交错设置一处避车洞。A、30B、60C、100D、300

高速铁路防护栅栏在维修人员进出口及每隔200m处左右设警示标志。

高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的专用洞室,但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的综合洞室。综合洞室沿隧道两侧交错布置,每侧间距应为()左右。A、100mB、200mC、400mD、500m

多选题为了检查维修渗沟,应设置检查井的条件有( )。A在平面转折处设置B坡度由陡变缓处设置C每隔300~500m设置D坡度不能有变化E每隔500~800m设置

填空题隧道的()供维修人员和运料小车在隧道内避让列车用。

单选题高速铁路隧道内综合洞室沿隧道两侧交错布置,每侧间距应为()左右。A500mB600mC800mD1000m

单选题有砟道床,单线隧道小避车洞每隔()两侧交错设置。A30mB40mC20mD50m

单选题高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的专用洞室,但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的综合洞室。综合洞室沿隧道两侧交错布置,每侧间距应为()左右。A100mB200mC400mD500m

填空题避车洞有大、小两种,是供维修人员和运料小车在隧道内避让列车用,它们是沿()方向交错设置在隧道两侧的边墙上。

判断题高速铁路隧道内每隔500m交替设置供养护维修人员待避的专用洞室。A对B错