LBJ列尾司机控制盒向车站电台输出的调制信号电平为()。A、245(1±10%)mVB、251(1±10%)mVC、267(1±10%)mVD、270(1±10%)mV

LBJ列尾司机控制盒向车站电台输出的调制信号电平为()。

  • A、245(1±10%)mV
  • B、251(1±10%)mV
  • C、267(1±10%)mV
  • D、270(1±10%)mV

相关考题:

简述列尾司机控制盒的作用。

车站电台信号调制方式为:FFSK。

列尾司机控制盒入库检测后应关机,机车出库时与机车()同时开机。运行中机车非操纵端司机控制盒电源应处于关闭状态。A、电台B、信号C、LKJ设备D、三大件

.列尾司机控制盒维护周期如何规定?

以下()为无线通信一类障碍。A、车站设备影响使用6hB、区间设备影响8hC、车载设备单程单项D、LBJ、列尾控制盒不能正常使用

列尾控制盒输入输出信号幅度是多少?

LBJ列尾司机控制盒与车载电台之间接口采用7芯电缆,其中电源正为()脚。A、1脚B、2脚C、4脚D、5脚

列尾司机控制盒向车站电台输出的调制信号电平为()。A、245(1±10%)mVB、251(1±10%)mVC、267(1±10%)mVD、270(1±10%)mV

通用型电台的GPS是用来()装置。A、接收到卫星信号后自动切换电台频率B、接收列尾信号的C、接收中继器检测信号的D、接受车站台控制信号的

列尾装置附属设备主要包括列尾主机检测台、司机控制设备检测仪、电池充电器、机车车号确认仪、数据采集器、()、分析系统等。A、机车电台B、司机控制盒C、列尾中继器D、列尾电池

列尾控制盒、DIMS设备、车载电台、语音记录装置故障时,将故障现象或故障信息填在司机手账上。

列尾作业员在挂车作业时,应使用()及时与司机联系,请司机按司机控制盒绿键()尾部风压,以确认机车号码输入是否(),列尾主机与司机控制盒的通信联络是否畅通。

使用()的列车,司机控制盒由车站负责管理、充电等工作,列车发车前和终到后,由车站与机车乘务员办理设备交接签认。A、调车列尾B、便携式司机控制盒C、可控列尾D、中继器

列尾司机控制盒与车载电台之间接口采用7芯电缆,其中PTT为()脚。A、1脚B、2脚C、4脚D、5脚

LBJ列尾司机控制盒与车载电台之间接口采用7芯电缆,其中PTT为()脚。A、1脚B、2脚C、4脚D、5脚

单选题列尾司机控制盒向车站电台输出的调制信号电平为()。A245(1±10%)mVB251(1±10%)mVC267(1±10%)mVD270(1±10%)mV

单选题LBJ列尾司机控制盒向车站电台输出的调制信号电平为()。A245(1±10%)mVB251(1±10%)mVC267(1±10%)mVD270(1±10%)mV

判断题列尾控制盒、DIMS设备、车载电台、语音记录装置故障时,将故障现象或故障信息填在司机手账上。A对B错

单选题列尾司机控制盒与车载电台之间接口采用7芯电缆,其中PTT为()脚。A1脚B2脚C4脚D5脚

单选题LBJ列尾司机控制盒与车载电台之间接口采用7芯电缆,其中PTT为()脚。A1脚B2脚C4脚D5脚

单选题LBJ列尾司机控制盒与车载电台之间接口采用7芯电缆,其中电源正为()脚。A1脚B2脚C4脚D5脚

问答题列尾控制盒输入输出信号幅度是多少?

单选题列尾装置附属设备主要包括列尾主机检测台、司机控制设备检测仪、电池充电器、机车车号确认仪、数据采集器、()、分析系统等。A机车电台B司机控制盒C列尾中继器D列尾电池

问答题简述列尾司机控制盒的作用。

单选题列尾司机控制盒入库检测后应关机,机车出库时与机车()同时开机。运行中机车非操纵端司机控制盒电源应处于关闭状态。A电台B信号CLKJ设备D三大件

单选题使用()的列车,司机控制盒由车站负责管理、充电等工作,列车发车前和终到后,由车站与机车乘务员办理设备交接签认。A调车列尾B便携式司机控制盒C可控列尾D中继器

单选题通用型电台的GPS是用来()装置。A接收到卫星信号后自动切换电台频率B接收列尾信号的C接收中继器检测信号的D接受车站台控制信号的