TW42UZ£B1车站电台主机与控制盒之间用()控制电缆。 A.8芯B.10芯C.12芯D.28芯
CTCS2列控车载设备STM与外部的接口通过电源电缆,通讯电缆,模拟量输入电缆,测试电缆和仿真电缆连接,其中仿真电缆采用()方式。 A、RJ45B、RJ32C、RS422D、RS232
TW42UZ-B1车站电台主机与控制盒之间用（）控制电缆。A、8芯B、10芯C、12芯D、28芯
列尾司机控制盒入库检测后应关机，机车出库时与机车（）同时开机。运行中机车非操纵端司机控制盒电源应处于关闭状态。A、电台B、信号C、LKJ设备D、三大件
以下（）为无线通信一类障碍。A、车站设备影响使用6hB、区间设备影响8hC、车载设备单程单项D、LBJ、列尾控制盒不能正常使用
CIR主机与MMI接口，接插件采用12芯电缆，其中SP正为4脚负为（）。A、4脚B、5脚C、6脚D、7脚
列尾装置附属设备主要包括列尾主机检测台、司机控制设备检测仪、电池充电器、机车车号确认仪、数据采集器、（）、分析系统等。A、机车电台B、司机控制盒C、列尾中继器D、列尾电池
LBJ列尾司机控制盒向车站电台输出的调制信号电平为（）。A、245（1±10%）mVB、251（1±10%）mVC、267（1±10%）mVD、270（1±10%）mV
列尾控制盒、DIMS设备、车载电台、语音记录装置故障时，将故障现象或故障信息填在司机手账上。
列尾专用机车电台（以下简称“列尾机车台”）由（）、控制盒（含内置扬声器）、天线及各部连接电缆组成。A、主机B、付机C、电源箱
列尾作业员在挂车作业时，应使用（）及时与司机联系，请司机按司机控制盒绿键（）尾部风压，以确认机车号码输入是否（），列尾主机与司机控制盒的通信联络是否畅通。
列尾控制盒与列调控制盒的接口均采用标准（）插座，型号为AL16-J7Z。
列尾司机控制盒与车载电台之间接口采用7芯电缆，其中PTT为（）脚。A、1脚B、2脚C、4脚D、5脚
LBJ列尾司机控制盒与车载电台之间接口采用7芯电缆，其中PTT为（）脚。A、1脚B、2脚C、4脚D、5脚
单选题CTCS-2级列控车载设备STM与外部的接口通过电源电缆，通信电缆，模拟量输入电缆，测试电缆和仿真电缆连接，其中通信电缆采用（）方式。ARJ-45BRJ-32CRS-422DRS-433
单选题LBJ列尾司机控制盒向车站电台输出的调制信号电平为（）。A245（1±10%）mVB251（1±10%）mVC267（1±10%）mVD270（1±10%）mV
判断题列尾控制盒、DIMS设备、车载电台、语音记录装置故障时，将故障现象或故障信息填在司机手账上。A对B错
单选题列尾专用机车电台（以下简称“列尾机车台”）由（）、控制盒（含内置扬声器）、天线及各部连接电缆组成。A主机B付机C电源箱
单选题CIR主机与MMI接口，接插件采用12芯电缆，其中电源正为1脚地为（）。A12脚B10脚C8脚D6脚
单选题列尾司机控制盒与车载电台之间接口采用7芯电缆，其中PTT为（）脚。A1脚B2脚C4脚D5脚
单选题LBJ列尾司机控制盒与车载电台之间接口采用7芯电缆，其中PTT为（）脚。A1脚B2脚C4脚D5脚
单选题LBJ列尾司机控制盒与车载电台之间接口采用7芯电缆，其中电源正为（）脚。A1脚B2脚C4脚D5脚
单选题CIR主机与MMI接口，接插件采用12芯电缆，其中SP正为4脚负为（）。A4脚B5脚C6脚D7脚
单选题TW42UZ-B1车站电台主机与控制盒之间用（）控制电缆。A8芯B10芯C12芯D28芯
单选题列尾装置附属设备主要包括列尾主机检测台、司机控制设备检测仪、电池充电器、机车车号确认仪、数据采集器、（）、分析系统等。A机车电台B司机控制盒C列尾中继器D列尾电池
填空题列尾控制盒与列调控制盒的接口均采用标准（）插座，型号为AL16-J7Z。
单选题列尾司机控制盒入库检测后应关机，机车出库时与机车（）同时开机。运行中机车非操纵端司机控制盒电源应处于关闭状态。A电台B信号CLKJ设备D三大件