主变共()组冷却器,每组冷却器包括()油泵和()风扇,分别工作在()、()、()和()四种状态。

主变共()组冷却器,每组冷却器包括()油泵和()风扇,分别工作在()、()、()和()四种状态。


相关考题:

关于变压器(330MW机组)冷却系统运行方式,正确的是() A、强迫油循环风冷变压器运行时,必须至少投入3组冷却器运行B、冷却装置由两路电源供电,分别为电源I和电源II,两路电源可互为备用C、每组冷却器的运行方式选择可以有“工作、辅助、备用、停运”四种状态D、当工作或辅助冷却器任一组因故停止运行时,备用冷却器自动投入运行

备用冷却器组和辅助冷却器组在满足启动条件时不能正确启动,可能有()方面的原因(A)潜油泵或风扇的电动机电源消失 (B)电机故障 (C)备用冷却器组和辅助冷却器组启动控制回路故障 (D)给定的启动条件不满足自启动要求

变压器冷却器运行符合规定的有()(A)风扇、油泵运转正常 (B)油流继电器工作正常 (C)冷却器潜油泵负压区无渗漏油 (D)备用冷却器电源应断开

变压器冷却器运行符合规定的有( )风扇、油泵运转正常$;$油流继电器工作正常$;$冷却器潜油泵负压区无渗漏油$;$备用冷却器电源应断开

例行巡视变压器时,冷却系统各冷却器(散热器)的风扇、油泵、水泵运转正常,( )工作正常。接地引下线$; $冷却器$; $油流继电器$; $呼吸器

主变、高厂变冷却器两路电源分别取自()。

换流变冷却器风扇和潜油泵根据绕组温度(热点)自动投入:当温度为()时,投入3台泵和9组风扇,当温度为()时,投入4台泵和12组风扇A、60℃80℃B、60℃85℃C、70℃80℃D、70℃85℃

主变运行中,当冷却器油泵和风扇全部停止运行时,变压器在额定负荷下允许继续运行()分钟。当上层油温尚未达到75℃时,允许上升到75℃,但总的运行时间不得超过()小时。

变压器冷却器风扇和油泵的电源电缆必须是()电缆。

简述主变和厂变的冷却方式及主变冷却器的切换操作。

空气喷射冷却器,共计()组,每组AJC都由(冷却风机)、风道及风箱组成。

主变压器共装有5组冷却器,正常运行时()组工作、()组备用、()组辅助。

主变、高厂变冷却器电源有()路,()路工作,()路备用。

#1、2主变每相有()组冷却器,每组冷却器分别设有()、()、()三个位置。

变压器冷却器组跳闸原因()。A、冷却器的风扇或油泵电动机过载B、电流增大使热继电器动作C、回路绝缘损坏,冷却器组空气小开关跳闸D、变压器过载

当主变压器冷却器潜油泵处大量漏油,应()。A、切断该组冷却器电源,关闭下阀门,汇报调度B、将重瓦斯跳闸改投信号,切断该组冷却器电源,关闭下阀门,汇报调度C、停用主变压器冷却器D、将主变压器冷却器切至备用状态

主变冷却器油泵故障跳闸,哪台油泵联启?

当主变冷却器两路电源都故障导致冷却器全停时,延时()分钟向远方发出信号,此时主变可以继续在满负荷下运行()分钟,后即全跳发-变组。

(APS2000)下列哪一组件不是LRU件()A、滑油泵B、燃油加热器C、冷却风扇D、滑油冷却器

主变压器组(3相)冷却采用强迫油循环风冷方式,每相变压器装有    冷却器,每组冷却器包括()潜油泵和()风扇,分别工作在()、()、()和()四种状态。

高厂变、脱硫变冷却采用(),冷却器投自动时,当油温达到()时启动第一组风扇,()时启动第二组风扇。温度下降到()时第二组风扇停止,下降至()时风扇全停。

例行巡视变压器时,冷却系统各冷却器(散热器)的风扇、油泵、水泵运转正常,()工作正常。A、接地引下线B、冷却器C、油流继电器D、呼吸器

主变每台冷却器工作状态分为()、停止、辅助、备用四种状态。

主变冷却器组的油泵热偶动作后,该组的风扇还会继续运行吗?

主变每组冷却器有几台风扇、几台油泵?

主变冷却器的工作方式投“辅助(自动)”位置时,启动条件是()A、工作冷却器故障B、主变温度达到起动值C、主变负荷电流大,达到起动值D、备用冷却器故障

填空题主变、高厂变冷却器两路电源分别取自()。