在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中,储备系数为()。 A、1.05B、1.10C、1.15D、1.20
在双线区段,上、下行相邻的道口控制器应采用不同的()。 A、相位B、频率C、电压D、电流
双线区段车站站场股道编号，上行为单数，下行为双数。
实行“V”形天窗的双线区段，上、下行接触网带电部分之间的距离困难情况下不小于（）m。
双线铁路区段的接触网为了采用上、下行并联供电，两相邻变电所间设开闭所。
实行V形天窗的双线区段应满足下列要求：上、下行接触网带电部分之间的距离不小于2000mm，困难时不小于（）mm.
实行“V”形天窗的双线区段，上、下行接触网带电部分之间的距离不小于（）m，困难时不小于（）m。
股道编号，双线区段内的车站，从（）起顺序编号，上行为双号，下行为单号。
在道口信号设备中，方向继电器FJ是用来记录（）道口接近的运行方向.A、单方向运行区段B、双方向运行区段C、上行运行区段D、下行运行区段
双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为（ ）天窗作业。A、垂直B、平行C、V形D、Y形
电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接时，发车方向要把（）两个闭塞分区分别作为该站的第一离去、第二离去区段。A、站界内方纵向相邻B、站界外方纵向相邻C、站界内方双线横向相邻D、站界外方双线横向相邻
在双线横列式区段站上，当机务段位于（）时，无论正线是否外包机务段，机走线应设于上、下行到发场之间。
有人看守道口发生故障时，应先拦接道口的列车，双线或多线区段同时来车，先拦旅客列车后拦货物列车。
在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向电路有什么作用？
单选题在道口信号设备中，方向继电器FJ是用来记录（）道口接近的运行方向.A单方向运行区段B双方向运行区段C上行运行区段D下行运行区段
问答题对于双线区段，上、下行相邻的道口控制器有什么要求？
填空题实行V形天窗的双线区段应满足下列要求：上、下行接触网带电部分之间的距离不小于2000mm，困难时不小于（）mm.
单选题电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接时，发车方向要把（）两个闭塞分区分别作为该站的第一离去、第二离去区段。A站界内方纵向相邻B站界外方纵向相邻C站界内方双线横向相邻D站界外方双线横向相邻
单选题双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为（ ）天窗作业。A垂直B平行CV形DY形
单选题在双线区段，上、下行相邻的道口控制器应采用不同的（）。A相位B频率C电压D电流
单选题在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中，储备系数为（）。A1.05B1.10C1.15D1.20
判断题双线铁路区段的接触网可采用上、下行并联供电，两相邻变电所间设开闭所。A对B错
填空题实行“V”形天窗的双线区段，上、下行接触网带电部分之间的距离困难情况下不小于（）m。
填空题实行“V”形天窗的双线区段，上、下行接触网带电部分之间的距离不小于（）m，困难时不小于（）m。