()货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。 A.半自动闭塞区段B.自动闭塞区段C.自动站间闭塞区段
列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器,采集列车()信息。
列车接近道口控制器采用开路道口控制器,采集列车到达道口和()信息。
下列()情况的行车凭证为绿色许可证。 A.自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车B.自动闭塞区段，自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车C.自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发出列车D.半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时
列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车接近通知信息。此题为判断题(对，错)。
追踪运行图，适用于自动闭塞区段，同方向列车以闭塞分区为间隔运行
单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数中基本扣除系数是（）比值。
列车接近道口控制器采用开路道口控制器，采集列车到达道口和（）。
连发间隔和追踪间隔指的都是同方向列车的间隔问题，但连发间隔发生在非自动闭塞区段，追踪间隔发生在自动闭塞区段。
单线非自动闭塞区段，旅客列车扣除系数一般是（）1。
按列车运行方式分，自动闭塞区段采用（）运行图。A、成对B、不成对C、追踪D、非追踪
连续式机车信号能在区间和站内整条线路上连续不断地接收轨面信息，用于（）。A、人工闭塞区段B、自动闭塞区段C、半自动闭塞区段D、非自动闭塞区段
三显示自动闭塞区段车站的出站信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发开往非自动闭塞区段。
车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车（）。
问答题简述复线单向自动闭塞区段没有追踪列车时道口控制电路的动作过程。
填空题单线非自动闭塞区段，旅客列车扣除系数一般是（）1。
填空题单线非自动闭塞区段道口控制电路中（）、（）和（）采用缓放继电器。
填空题列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车（）信息。
填空题列车接近道口控制器采用开路道口控制器，采集列车到达道口和（）。
填空题单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数中基本扣除系数是（）比值。
填空题列车接近道口控制器采用开路道口控制器，采集列车到达道口和（）信息。
填空题单线非自动闭塞区段道口控制电路报警继电器的定位状态为（），（）为道口报警。
单选题连续式机车信号能在区间和站内整条线路上连续不断地接收轨面信息，用于（）。A人工闭塞区段B自动闭塞区段C半自动闭塞区段D非自动闭塞区段
问答题简述单线非自动闭塞区段道口控制电路中方向继电器电路的作用。
判断题连发间隔和追踪间隔指的都是同方向列车的间隔问题，但连发间隔发生在非自动闭塞区段，追踪间隔发生在自动闭塞区段。A对B错
判断题道口自动通知应保证当首次列车接近道口，人工切断室内音响后，当自动闭塞区段有续行列车接近道口或其他线路又有列车接近道口时，应能发出音响。A对B错