在复线电化区段,为什么上、下行牵引网要联通?

在复线电化区段,为什么上、下行牵引网要联通?


相关考题:

在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中,当列车计算对数低于线路通过能力的()时,不再考虑储备系数。 A、40%B、50%C、60%D、70%

在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中,储备系数为()。 A、1.05B、1.10C、1.15D、1.20

在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中,重负荷方向的计算列车在()。 A、供电臂首端B、供电臂均匀分布C、供电臂中间D、供电臂末端

在双线区段按上、下行接触网在分区所并联供电计算的牵引网电压损失中,轻负荷方向的计算列车在()。 A、供电臂首端B、供电臂均匀分布C、供电臂中间D、供电臂末端

复线区段牵引变电所同一侧上、下行接触网采用()供电。A、单边并联B、双边供电C、越区供电D、分开供电

在目前的实际网络中,若联通CDMA网基站天线与移动GSM网基站天线位置较近,CDMA网的()将可能对GSM网的()产生干扰。A、上行信号;上行信号B、下行信号;下行信号C、下行信号;上行信号D、上行信号;下行信号

复线电化区段的区间上、下行不同馈线供电的接触网带电体之间的空气间隙必须保持()mm以上距离。

在复线铁路上,当运量较大时,为了减少站内两端咽喉区上、下行客、货列车进路的交叉干扰,区段站可采用()。

在双线区段,采用上、下行线路接触网在供电臂()并联供电,可减少牵引网电能损失。

在复线区段进行V形天窗作业时,现场防护员是否要监视邻线列车运行情况?

电化区段内禁止在()避雨。A、吸流变压器下B、支柱C、铁塔下D、护网边

巡视时要时刻注意来往列车,在复线区段应面向来车方向巡视,遇有列车通应向天预测避让。

双线电化区段,上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为( )天窗作业。A、垂直B、平行C、V形D、Y形

站场内各股道同类悬挂的吊弦宜在()内;复线区段上、下行平行时吊弦应在()内。

我国目前在复线电气化区段均采用上下行同相位()供电方式。A、串联B、并联C、分别D、单独

分支接线运行高压侧电源线路和牵引变压器上均装有备用电源( ),尤其在实现远动操作的电化区段,采用线路分支接线的牵引变电所无复杂的倒闸作业。

牵引变电所采用()受电,牵引变压器(),单台运行。复线区段采取()运行方式。

单选题双线电化区段,上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为( )天窗作业。A垂直B平行CV形DY形

填空题在双线区段,采用上、下行线路接触网在供电臂()并联供电,可减少牵引网电能损失。

单选题在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中,储备系数为()。A1.05B1.10C1.15D1.20

单选题在双线区段按上、下行接触网分开供电计算的牵引网电压损失中,重负荷方向的计算列车在()。A供电臂首端B供电臂均匀分布C供电臂中间D供电臂末端

单选题我国目前在复线电气化区段均采用上下行同相位()供电方式。A串联B并联C分别D单独

单选题在双线区段按上、下行接触网在分区所并联供电计算的牵引网电压损失中,轻负荷方向的计算列车在()。A供电臂首端B供电臂均匀分布C供电臂中间D供电臂末端

问答题在复线电化区段,为什么上、下行牵引网要联通?

填空题站场内各股道同类悬挂的吊弦宜在()内;复线区段上、下行平行时吊弦应在()内。

单选题复线区段牵引变电所同一侧上、下行接触网采用()供电。A单边并联B双边供电C越区供电D分开供电

填空题在复线铁路上,当运量较大时,为了减少站内两端咽喉区上、下行客、货列车进路的交叉干扰,区段站可采用()。