以下情况会造成发动机冷却液泄露，其中（）通常是由碰撞事故造成的。A、软管开裂B、气缸盖衬垫烧毁C、进气歧管衬垫泄露D、缸盖翘曲
汽车空调检测用歧管压力表，红色表座是高压表，蓝色表座是低压表。（）
汽车空调使用的歧管压力表连接软管有（）。A、红色B、黄色C、绿色D、兰色E、白色F、棕色
汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。A、高压表与低压表B、高压管侧与中间维修用软管C、高压表与高压管侧
采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
汽车空调高低压管无明显温差，视液中仅有雾状出现，可以判断该空调系统制冷剂（）A、适量B、少量泄露C、严重泄露D、过量
汽车空调系统工作时出风口不够凉，关闭压缩机后出风口有热气，可能是（）。A、制冷剂泄漏B、暖水阀关闭不严C、制冷剂过量D、暖水箱泄漏
用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：（）A、干燥瓶堵塞B、冷凝管散热不良C、制冷剂过少D、膨胀阀结冰
空调压缩机工作时，可打开空调歧管压力表高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂。（）
制冷剂充注完毕，应先拆去歧管压力表，然后关上手动阀，再关闭制冷剂罐（瓶）阀。
空调压缩机在工作的情况下，可打开空调歧管压力表高压手动阀，向系统加注制冷剂。
采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15MPa～0.25MPa，高压侧为1.37MPa～1.57MPa，说明系统正常。
检查制冷系统高低压侧制冷剂压力的工具是（）。A、气压表B、油压表C、电压表D、歧管压力表
汽车空调系统有空气，可能在用歧管压力表检测时出现（）现象。
检修汽车空调所使用的歧管压力表总成，共有（）块不同量程的压力表组成。A、1B、2C、3D、4
用歧管压力表检测汽车空调系统是，可能出现低压表压力接近真空，高压表压力也低的原因为（）。
问答题说明用歧管压力表检测时高压表读数低、低压表读数高的故障原因及排除方法？
单选题汽车空调系统工作时出风口不够凉，关闭压缩机后出风口有热气，可能是（）。A制冷剂泄漏B暖水阀关闭不严C制冷剂过量D暖水箱泄漏
问答题说明用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因？
判断题采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）A对B错
单选题在空调系统中，用歧管压力计可以（）。A排气制冷剂B充注制冷剂C抽空制冷剂D以上答案都是
单选题用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：（）A干燥瓶堵塞B冷凝管散热不良C制冷剂过少D膨胀阀结冰
判断题空调压缩机工作时，可打开空调歧管压力表高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂。（）A对B错