单选题当空调制冷系统产生泄漏无制冷剂后，用压力表检测制冷系统的低压压力值（）。A压力值正常B压力值偏低C压力值呈负压

单选题
当空调制冷系统产生泄漏无制冷剂后，用压力表检测制冷系统的低压压力值（）。
A

压力值正常

B

压力值偏低

C

压力值呈负压

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

回收程序完成后,低压侧压力表上的压力指针在5分钟后升高至零以上,表明() A.系统中仍有制冷剂B.制冷系统中润滑油过多C.制冷系统存在泄漏D.制冷系统中水分过多
查看答案
低压开关安装在高压管路上，制冷系统正常工作时为闭合状态，当（）时为断开状态。A、系统压力超高时B、系统压力波动时C、系统制冷剂严重泄漏时
查看答案
回收程序完成后，低压侧压力表上的压力指针在5分钟后升高至零以上，表明（）A、系统中仍有制冷剂B、制冷系统中润滑油过多C、制冷系统存在泄漏D、制冷系统中水分过多
查看答案
诊断汽车空调故障要用（）测量制冷系统高、低压侧的压力是否正常。A、压力表B、电压表C、万用表D、密度计
查看答案
汽车空调管道上的压力开关分为高压和低压压力开关两种；其中低压开关的作用是（）。A、低压触点在压力低时闭合B、制冷剂过量泄漏后，防止压缩机继续运转C、低压触点在压力高时打开D、防止制冷系统管道破裂
查看答案
制冷剂泄漏对制冷系统有何影响？
查看答案
用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：（）A、干燥瓶堵塞B、冷凝管散热不良C、制冷剂过少D、膨胀阀结冰
查看答案
空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）
查看答案
压力表由（）与（）组成，用于检测制冷系统压力。
查看答案
当空调制冷系统产生泄漏无制冷剂后，用压力表检测制冷系统的低压压力值（）。A、压力值正常B、压力值偏低C、压力值呈负压
查看答案
当空调器安装连接管长度约为最大值时，应采用抽真空并对制冷系统追加追加制冷剂。
查看答案
在检测空调器制冷系统压力呈现负压力值时，是因为制冷系统氟利昂不足。
查看答案
制冷剂泄漏后，在制冷系统管路泄漏处表面应留有油迹。
查看答案
在检测空调器制冷系统压力呈现负压力值时，是因为制冷系统内无制冷剂造成。
查看答案
在检测空调器制冷系统压力呈现负压力值时，是因为制冷系统有严重漏点无制冷剂原因产生。
查看答案
制冷系统内制冷剂泄漏后，在制冷管泄露处表面不留有油迹
查看答案
制冷系统内制冷剂泄漏后，在制冷管泄露处表面留有油迹。
查看答案
以下哪项不是歧管压力表的用途？（）A、制冷系统抽真空B、清洗制冷系统内部C、向制冷系统内补充润滑油D、从制冷系统中排出制冷剂
查看答案
检查制冷系统高低压侧制冷剂压力的工具是（）。A、气压表B、油压表C、电压表D、歧管压力表
查看答案
汽车空调管道上的低压开关的作用是（）。A、低压触点无压力常闭B、制冷剂过量泄漏后，防止压缩机继续运转C、低压触点有压力常开D、防止制冷系统管道破裂
查看答案
单选题制冷系统如出现“冰堵”现象，用压力表观察系统压力则（）A高压侧压力偏高、低压侧压力偏低B高压侧、低压侧压力都偏低C高压侧压力偏高、低压侧压力为真空值D高压侧、低压侧压力都偏高
查看答案
单选题汽车空调管道上的压力开关分为高压和低压压力开关两种；其中低压开关的作用是（）。A低压触点在压力低时闭合B制冷剂过量泄漏后，防止压缩机继续运转C低压触点在压力高时打开D防止制冷系统管道破裂
查看答案
单选题用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：（）A干燥瓶堵塞B冷凝管散热不良C制冷剂过少D膨胀阀结冰
查看答案
判断题在检测空调器制冷系统压力呈现负压力值时，是因为制冷系统有严重漏点无制冷剂原因产生。A对B错
查看答案
判断题在检测空调器制冷系统压力呈现负压力值时，是因为制冷系统内无制冷剂造成。A对B错
查看答案
单选题低压开关安装在高压管路上，制冷系统正常工作时为闭合状态，当（）时为断开状态。A系统压力超高时B系统压力波动时C系统制冷剂严重泄漏时
查看答案
判断题空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）A对B错
查看答案
热门标签