国产机车的常开联锁和常闭联锁画法是上开下闭、左开右闭。

国产机车的常开联锁和常闭联锁画法是上开下闭、左开右闭。


相关考题:

SS3型电力机车司机台信号显示屏上零压信号灯显示电路中用到的是()联锁。 A、LYSJ的常开B、LYSJ的常闭C、LYZJ的常开D、LYZJ的常闭

SS3型电力机车为防止机车故障重合闸,在合闸控制回路中用的是()联锁。 A、FZJ常开B、FZJ常闭C、LWZJ常开D、LWZJ常闭

导线803到缓解电空阀间的继电器联锁是()。 A.常开联锁B.常闭联锁C.451继电器是常开,452继电器在是常闭联锁D.自持联锁

下列关于电气原理图要求描述正确的有()。A、常开、常闭触点的绘制规格是左开右闭,上开下闭B、常开、常闭触点的绘制规格是右开左闭,下开上闭C、时间继电器的画法和普通继电器的画法一致D、接触器的画法与继电器的画法一致

复合按钮的常开触头与常闭触头具有()联锁。A、常开B、常闭C、电气D、机械

具有接触器联锁的正反转控制线路,其联锁触点应采用()。A、常开辅助触点B、常闭辅助触点C、常开、常闭辅助触点均可D、常开和常闭辅助触点串联

联锁系统用的电磁阀在常闭场合应选用()A、常开型B、常闭型C、气开D、气关

CZ5—22—10/22型接触器的联锁触头系统包括()。A、两对常开联锁触头B、两对常闭联锁触头C、两对常开联锁触头和两对常闭联锁触头

电器无论大小,其联锁触头均有常开联锁与常闭联锁。

韶山3型4000系电力机车磁场削弱控制电路中的()联锁环节是.保护磁场削弱级间转换的顺序,以防条跳级现象的产生。A、11CC常闭和61CC常闭B、12CC常开和62CC常开C、11CC常闭、12CC常开和61CC常闭、62CC常开并联D、11CC常闭和62CC常闭

国产电力机车的电器接点表示方法为“上开下闭,左开右闭”。

韶山系列电力机车电气线路中联锁位置采用了“下开上闭、右开左闭”的画法。

SS3B型电力机车在301线送往电子控制柜684线间没有YZJ的常开联锁和()的常闭联锁。

国产电力机车的继电器触点表示方法一般为()。A、下开上闭,左开右闭B、上开下闭,左开右闭C、上开下闭,右开左闭D、下开上闭,右开左闭

SS4改型电力机车导线803到缓解电空阀258YV间的继电器联锁是()。A、455KA常开,451KA常开、452KA常闭联锁B、455KA、451KA、452KA继电器常闭联锁C、455KA、451KA、452KA继电器常开联锁

实现三相异步电动机的正反转是正转接触器的()。A、常闭触头和反转接触器的常闭触头连联锁B、常开触头和反转接触器的常开触头连联锁C、常闭触头和反转接触器的常开触头连联锁D、常开触头和反转接触器的常闭触头连联锁

实现三相异步电动机正反转联锁的是()A、正转接触器的常闭触电和反转接触器的常闭触电联锁B、正转接触器的常开触电和反转接触器的常开触电联锁C、正转接触器的常闭触电和反转接触器的常开触点联锁

实现三相异步电动机的正反转是()。A、正转接触器的常闭触点和反转接触器的常闭联锁B、正转接触器的常开触点和反转接触器的常开联锁C、正转接触器的常闭触点和反转接触器的常开联锁D、正转接触器的常开触点和反转接触器的常闭联锁

SS3B型电力机车,()联锁不良可造成YZJ不吸合。A、LCZJ常闭B、WHZJ常开C、LWSJ常开D、FSJ常闭

韶山3型4000系电力机车为防止机车故障重合闸,在合闸控制回路中用的是()联锁。A、FZJ常开B、FZJ常闭C、LWZJ常开D、LWZJ常闭

导线803到缓解电空阀间的继电器联锁全是()。A、常开联锁;B、常闭联锁;C、451继电器是常开,452继电器是常闭联锁;D、451继电器是常闭452继电器是常开联锁。

单选题导线803到缓解电空阀间的继电器联锁全是()。A常开联锁;B常闭联锁;C451继电器是常开,452继电器是常闭联锁;D451继电器是常闭452继电器是常开联锁。

判断题韶山系列电力机车电气线路中联锁位置采用了“下开上闭、右开左闭”的画法。A对B错

单选题电气触头的图形符号垂直放置时,以()原则绘制。A左开右闭B左闭右开C上闭下开D上开下闭

单选题国产电力机车的继电器触点表示方法一般为()。A下开上闭,左开右闭B上开下闭,左开右闭C上开下闭,右开左闭D下开上闭,右开左闭

判断题国产机车的常开联锁和常闭联锁画法是上开下闭、左开右闭。A对B错

判断题国产电力机车的电器接点表示方法为“上开下闭,左开右闭”。A对B错