SS3型电力机车为防止机车故障重合闸,在合闸控制回路中用的是()联锁。 A、FZJ常开B、FZJ常闭C、LWZJ常开D、LWZJ常闭

SS3型电力机车为防止机车故障重合闸,在合闸控制回路中用的是()联锁。

A、FZJ常开

B、FZJ常闭

C、LWZJ常开

D、LWZJ常闭

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SS3型电力机车司机台信号显示屏上零压信号灯显示电路中用到的是()联锁。 A、LYSJ的常开B、LYSJ的常闭C、LYZJ的常开D、LYZJ的常闭
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SS3型电力机车1FYJ主要用于电阻制动和空气制动间的安全联锁,防止机车()过大造成机车滑行。 A、牵引力B、制动力C、惰力D、下滑力
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从发热的观点而言,SS3型电力机车空气主断路器分、合闸线圈属于()工作制。 A、长期B、间断C、短时D、瞬时
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SS3型电力机车,主断路器合闸控制电路中的LWZJ常开联锁是为了确保各调速手柄均在零位时,LWZJ得电后才可以合主断,以防机车()。
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SS3型电力机车在YZJ线圈的得电支路中串联有WHZJ常开联锁、()联锁和QDK联锁。
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SS3型电力机车设置主断控制风缸可减少主断路器在分、合闸操作时引起的()系统压力波动。
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SS3型电力机车的牵引特性控制采用的()控制方式。
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【二次回路】89、（ ）为防止合闸命令的触点粘连造成断路器出现多次跳闸-合闸的现象，其控制回路必须具有防跳跃回路。
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断路器控制电路主要包括（）。A电器操作回路B断路器工作位置状态C断路器监视分闸和合闸回路完好的信号回路D防止故障时多次合闸的“跳跃”闭锁回路
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