导线803到缓解电空阀间的继电器联锁全是()。A、常开联锁;B、常闭联锁;C、451继电器是常开,452继电器是常闭联锁;D、451继电器是常闭452继电器是常开联锁。

导线803到缓解电空阀间的继电器联锁全是()。

  • A、常开联锁;
  • B、常闭联锁;
  • C、451继电器是常开,452继电器是常闭联锁;
  • D、451继电器是常闭452继电器是常开联锁。

相关考题:

电空制动控制器在运转位接通导线()。 A、803和806B、803和809C、803和805

导线803到缓解电空阀间的继电器联锁是()。 A.常开联锁B.常闭联锁C.451继电器是常开,452继电器在是常闭联锁D.自持联锁

制动前的中立位,800线经压力开关209电联锁与803线接通,缓解电空阀得电。 此题为判断题(对,错)。

SS4改型电力机车电空制动控制器在过充位时导线()得电。A、803和805B、803和806C、803和809

电空制动控制器在制动位时,由于导线N803失电,故也会使电空阀()A、258失电B、253失电C、255失电D、257失电

电空制动控制器在中立位时,由于导线N807得电故可使()A、缓解电空阀得电B、重联电空阀得电C、制动电空阀得电D、排风1电空阀得电

电空制动控制器在过充位时,导线()有电。A、803和805B、803和806C、803和809D、811和821

制动前的中立位,800线经压力开关209电联锁与803线接通,缓解电空阀得电。

电空制动控制器过充位时仍需接通导线()使缓解电空阀得电。

803线有电时,缓解电空阀258不得电的故障原因可能有:()A、452、451或455常开联锁不良B、451、452或455常闭联锁不良C、259缓解电空阀本身故障D、451或455常开联锁不良

导线803得电的目的是使()电空阀得电。A、过充B、缓解C、制动D、排1

在“电空位”操纵,当803至821线间的451常开联锁不良时,发生列车分离保护动作后,均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气()A、中继阀B、257制动电空阀C、94(95)放风阀D、258缓解电空阀

SS4改型电力机车电空制动控制器运转位时导线()得电。A、803和806B、803和809C、803和805

电空制动控制器运转位将接通导线()使排风1电空阀得电,机车缓解。

SS4改型电力机车导线803到缓解电空阀258YV间的继电器联锁是()。A、455KA常开,451KA常开、452KA常闭联锁B、455KA、451KA、452KA继电器常闭联锁C、455KA、451KA、452KA继电器常开联锁

SS4改型电力机车导线803到缓解电空阀258YV间的继电器联锁是()。A、454KAB、455KAC、451KAD、452KA

单选题导线803到缓解电空阀间的继电器联锁是()。A455KA常开,45lKA常开、452KA常闭联锁B455KA、45lKA、452KA继电器常闭联锁C455KA、45lKA、452KA继电器常开联锁

单选题导线803到缓解电空阀间的继电器联锁全是()。A常开联锁;B常闭联锁;C451继电器是常开,452继电器是常闭联锁;D451继电器是常闭452继电器是常开联锁。

填空题电空制动控制器过充位时仍需接通导线()使缓解电空阀得电。

单选题电空制动控制器在运转位时,()导线接通。A803-804B803-805C803-806D803-809

单选题电空制动控制器在制动位时,由于导线N803失电,故也会使电空阀()A258失电B253失电C255失电D257失电

单选题803线有电时,缓解电空阀258不得电的故障原因可能有:()A452、451或455常开联锁不良B451、452或455常闭联锁不良C259缓解电空阀本身故障D451或455常开联锁不良

单选题导线803得电的目的是使()电空阀得电。A过充B缓解C制动D排1

单选题在“电空位”操纵,当803至821线间的451常开联锁不良时,发生列车分离保护动作后,均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气()A中继阀B257制动电空阀C94(95)放风阀D258缓解电空阀

判断题制动前的中立位,800线经压力开关209电联锁与803线接通,缓解电空阀得电。A对B错

单选题电空制动控制器在中立位时,由于导线N807得电故可使()A缓解电空阀得电B重联电空阀得电C制动电空阀得电D排风1电空阀得电

单选题SS4改型电力机车导线803到缓解电空阀258YV间的继电器联锁是()。A455KA常开,451KA常开、452KA常闭联锁B455KA、451KA、452KA继电器常闭联锁C455KA、451KA、452KA继电器常开联锁