有一V带传动，电机转速为750r／min。带传动线速度为20m／s。现需将从动轮（大带锄轮）转速提高1倍，最合理的改进方案为（ ）。A． 选用1500r／min电机B． 将大轮直径缩至0.5倍C． 小轮直径增至2倍D． 小轮直径增大25％，大轮直径缩至0.625倍
带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。
V带（三角带）传动的带轮基准直径应取为（）。 AD1BD2CD3DD4
“V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。A、0.5B、1C、2D、4
V带轮传动中，当传动比i≠1时，V带可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上（）（大或小）带轮处
V带传动，若小带轮的直径dd1保持一定，而增大传动比i，则带绕在大带轮的弯曲应力σb（）A、增大B、变小C、不变D、基本不变
说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？
V带传动机构中V带的张紧力的大小与（）和带的根数有关。A、小带轮直径B、大带轮直径C、带的初拉力D、带的直径
V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。A、0.5B、1C、2D、4
设计带传动时，根据V带的（）确定小带轮的最小直径。
在带传动设计中，限制小带轮的最小基准直径是为了避免（）A、传动结构太大B、带轮强度不够C、带的弯曲应力过大
V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）A、带的型号B、带的速度C、主动轮转速D、传动比
在V带传动设计中，为什么要限制小带轮的最小基准直径？
V带传动中，带轮的基准直径是（）A、带轮外径B、轮槽底处直径C、轮槽中径D、与V带的节宽相对应的带轮直径
带传动设计时限制小带轮的直径不能太小是因为（），大带轮直径不能太大是因为（中心距一定）（）；V带的截面尺寸越大，则带轮的最小直径应越（）。
在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？
设计V带传动时，选择小带轮基准直径D1≥Dmin，其主要目的是为了（）A、使传动的包角不致于过小B、使带的弯曲应力不致于过大C、增大带轮间的摩擦力D、便于带轮的制造
V带传动为了避免V带反向弯曲，张紧轮应安装在（）A、内侧靠近小带轮B、内侧靠近大带轮C、外侧靠近小带轮D、外侧靠近大带轮
中心距一定的带传动，小带轮包角的大小主要由（）决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差
在设计V带传动时，为了提高V带的寿命，宜选取（）的小带轮直径。
带传动限制小带轮直径不能太小，是为了（）。若小带轮直径太大，则（）。
普通V带传动初定中心距α0，则所需带的基准长度Ld0取决于（）A、传动比iB、两带轮的直径dd1、dd2C、大小带轮的包角α1.α2
单选题V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）A带的型号B带的速度C主动轮转速D传动比
单选题V带传动，若小带轮的直径dd1保持一定，而增大传动比i，则带绕在大带轮的弯曲应力σb（）A增大B变小C不变D基本不变
单选题普通V带传动初定中心距α0，则所需带的基准长度Ld0取决于（）A传动比iB两带轮的直径dd1、dd2C大小带轮的包角α1.α2