109型分配阀有四个作用位置:充风缓解位、()位、制动保压位、紧急制动位。
109型分配阀的主阀部的作用是控制()的充气、制动、保压及紧急制动的形成。 A、车列B、机车C、列车
109型机车分配阀均衡部主要是通过()室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。
109型机车分配阀主要根据()压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。
109型机车分配阀在初制位时机车还不会产生制动作用。() 此题为判断题(对，错)。
109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。
109分配阀在制动缸出现漏泄时是如何自行实现补风的？（制动力的不衰减性）
109分配阀在（）位时，制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位
109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。
109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。
下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。A、F-7型分配阀B、103型分配阀C、104型分配阀D、109型分配阀
在制动后的保压位，分配阀能实现制动力（）的要求。A、增大B、减小C、保持不变
DK-1型电空制动机109型机车分配阀在制动后保压位如何实现制动力不衰减？
109型机车分配阀在保压状态时，内部所有通路均被切断。
在制动后的保压位，分配阀能实现制动力的（）A、增大B、减小C、保持不变
109型机车分配阀主阀控制不同通路作用有（）A、充风B、缓解C、制动D、保压
109分配阀在（）时，制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位
问答题109型机车分配阀在制动保压位如何实现制动力不衰减？
判断题109型分配阀在初制动位时机车不产生制动作用。A对B错
填空题109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。
多选题下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。AF-7型分配阀B103型分配阀C104型分配阀D109型分配阀
问答题DK-1型电空制动机109型机车分配阀在制动后保压位如何实现制动力不衰减？
单选题109分配阀在（）位时，制动管通局减室。A缓解充气位B初制动位C保压位
多选题109型机车分配阀主阀控制不同通路作用有（）A充风B缓解C制动D保压
问答题109分配阀在制动缸出现漏泄时是如何自行实现补风的？（制动力的不衰减性）
单选题在制动后的保压位，分配阀能实现制动力（）的要求。A增大B减小C保持不变