DK－1型电空制动机,分配阀在保压位时,制动缸压力的漏泄,可随时得到总风的补充。() 此题为判断题(对，错)。
中继阀具有自动补风的功能，若列车管发生漏泄时，会通过供风阀口自行补风。
当排风1电空阀漏泄时，（）。A、电空位制动缸不保压；B、空气位制动缸不保压；C、电空位与空气位操纵机车制动缸均不保压；D、分配阀不保压。
109型机车分配阀在中立位时，制动缸的漏泄可以随时得到补偿。
109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。
109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。A、工作风缸B、局减室C、控制风缸D、制动缸
109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。A、制动管的压力空气；B、工作风缸的压力空气；C、初制风缸的压力空气；D、制动缸的压力空气
分配阀在“保压位”时，制动缸压力的漏泄，可随时得到补偿。
109型机车分配阀在制动保压位如何实现制动力不衰减？
103型分配阀是如何实现紧急制动时制动缸的变速充气的？
109分配阀的增压室是如何在紧急制动时使制动缸压力获得增压的？
当109分配阀处于保压位时，如果制动缸出现压力下降的现象，一般认为是（）漏泄所致。A、制动缸B、容积室C、工作风缸D、增压阀口
109分配阀在制动位时，由于开通了（）压缩空气到制动缸的风路，使制动缸的压力上升，机车制动。A、总风缸B、工作风缸C、容积室
F8型分配阀制动保压作用位时具有制动缸的自动补风作用。
装有FS型分配阀的车辆，如果制动缸产生漏泄，可以重新向制动缸补气，直到恢复漏泄前的制动缸压力。
109分配阀在保压位时，制动缸、容积室的漏泄均会得到补充
单选题109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。A制动管的压力空气；B工作风缸的压力空气；C初制风缸的压力空气；D制动缸的压力空气
问答题103型分配阀是如何实现紧急制动时制动缸的变速充气的？
问答题109型机车分配阀在制动保压位如何实现制动力不衰减？
单选题109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。A工作风缸B局减室C控制风缸D制动缸
判断题109分配阀在保压位时，制动缸、容积室的漏泄均会得到补充A对B错
单选题当排风1电空阀漏泄时，（）。A电空位制动缸不保压；B空气位制动缸不保压；C电空位与空气位操纵机车制动缸均不保压；D分配阀不保压。
单选题109分配阀在制动位时，由于开通了（）压缩空气到制动缸的风路，使制动缸的压力上升，机车制动。A总风缸B工作风缸C容积室
判断题109型机车分配阀在中立位时，制动缸的漏泄可以随时得到补偿。A对B错
问答题109分配阀在制动缸出现漏泄时是如何自行实现补风的？（制动力的不衰减性）
判断题分配阀在“保压”位时，制动缸压力的漏泄，可随时得到补偿。A对B错
单选题当109分配阀处于保压位时，如果制动缸出现压力下降的现象，一般认为是（）漏泄所致。A制动缸B容积室C工作风缸D增压阀口