单选题109分配阀在()位时,制动管通局减室。A缓解充气位B初制动位C保压位

单选题
109分配阀在()位时,制动管通局减室。
A

缓解充气位

B

初制动位

C

保压位


参考解析

解析: 暂无解析

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109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气

109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气D、总风通机车制动缸

当分配阀在保压位时,其通路是()。A、工作风缸通容积室B、制动管通局减室C、总风通制动缸D、均被遮断

当分配阀在“初制动位”时,主阀部开通制动管到()通路。A、工作风缸B、容积室C、局减室D、初制风缸

109型分配阀的局减室在以下哪个工作位置才与列车管相通()A、初制动位B、常用制动位C、紧急制动位D、缓解位

109分配阀在()位时,制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位

109型分配阀在充气缓解位时,制动管向()充风。A、局减室B、容积室C、工作风缸D、控制风缸

分配阀在“初制动”位时,主阀开通局减室到()的通路。A、制动管B、初制风缸C、工作风缸D、均衡风缸

109型分配阀在充气缓解位时,制动管向()充风。A、工作风缸B、局减室C、控制风缸D、制动缸

109分配阀主阀部在初制动位时,是通过()阀上的局减联络槽()沟通了滑阀背面的L6与L7孔,使列车管压力部分流向局减室,从而达到局减的目的。

109分配阀在制动位时,开通的风路是()。A、制动管B、工作风缸C、容积室D、局减室

当分配阀在“缓解位”时,主阀部开通()与制动管的通路。A、工作风缸B、总风缸C、过充风缸D、局减室

109分配阀在缓解位时沟通的通路有:()A、列车管通局减室B、列车管向工作风缸充风C、容积室通156塞门D、工作风缸通容积室

109型分配阀工作在初制动位时,开通了列车管到局减室的通路,此时滑阀与阀座的相对位置与()相通A、充气缓解位B、制动位C、保压位D、紧急制动位

109分配阀在()时,制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位

单选题分配阀在“初制动”位时,主阀开通局减室到()的通路。A制动管B初制风缸C21作风缸D均衡风缸

多选题109分配阀在制动位时,开通的风路是()。A制动管B工作风缸C容积室D局减室

单选题109型分配阀工作在初制动位时,开通了列车管到局减室的通路,此时滑阀与阀座的相对位置与()相通A充气缓解位B制动位C保压位D紧急制动位

单选题109分配阀在缓解位时,主阀部开通制动管与()的通路。A局减室B工作风缸C容积室

单选题109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时,沟通的气路是()。A工作风缸流向容积室B列车管流向局减室C容积室排向大气

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单选题当分配阀在保压位时,其通路是()。A工作风缸通容积室B制动管通局减室C总风通制动缸D均被遮断

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填空题109分配阀主阀部在初制动位时,是通过()阀上的局减联络槽()沟通了滑阀背面的L6与L7孔,使列车管压力部分流向局减室,从而达到局减的目的。

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