在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时,应采用低手柄位或低转速的牵引,尽量避免()运行。 A、制动B、惰力C、牵引D、牵引制动不断变换
《操规》规定,()运行时,应采用低手柄位或低转速的牵引,尽量避免惰力运行。 A.起伏坡道区段B.较小的下坡道C.较大上坡道D.较大下坡道
坡道“类型属性”中有一个“坡道最大坡度（1/X）”参数，表明最大坡度限制数值为（）。A、坡面垂直高度/坡面长度B、坡面水平高度/坡面长度C、坡面垂直高度/水平宽度D、坡面水平高度/垂直高度
在铁路新线设计时，确定货物列车牵引质量的基本条件是：列车以机车计算速度，在（）。A、平坡道上作等速运行B、平坡道上作加速运行C、限制坡道上作等速运行D、限制坡道上作加速运行
在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量（）。A、平坡B、加力坡C、限制坡度/2D、限制坡度
机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象，主要是受（）限制。A、粘着限制B、线路曲线半径C、线路坡道D、列车重
变坡点是（）的交点。A、平道与坡道B、坡道与坡道C、平道与坡道、坡道与坡道
限制坡道是指牵引区段中（）坡道。A、坡道最大B、坡道最长C、牵引最困难D、线路状况最差
《操规》规定，（）运行时，应采用低手柄位或低转速的牵引，尽量避免惰力运行。A、起伏坡道区段B、较小的下坡道C、较大上坡道D、较大下坡道
机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象，主要是受（）的缘故。A、线路坡道B、线路曲线半径C、粘着限制
计算牵引质量的区段中，最困难的上坡道，称之为（）坡道。
轨道车运行在起伏坡道上，应充分利用牵引力和有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。
在公路设计中，坡道上为什么要设定最大允许纵坡？为什么在公路坡度i＞5%时，根据不同情况设置不同的限制坡长？
型列车在坡道启动时，司机按住坡起按钮，列车施加3级制动压力，将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位，观察牵引电流升到一定值时，松开坡起按钮，列车得以启动。
单选题坡道“类型属性”中有一个“坡道最大坡度（1/X）”参数，表明最大坡度限制数值为（）。A坡面垂直高度/坡面长度B坡面水平高度/坡面长度C坡面垂直高度/水平宽度D坡面水平高度/垂直高度
单选题在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量（）。A平坡B加力坡C限制坡度/2D限制坡度
问答题在公路设计中，坡道上为什么要设定最大允许纵坡？为什么在公路坡度i＞5%时，根据不同情况设置不同的限制坡长？
填空题计算牵引质量的区段中，最困难的上坡道，称之为（）坡道。
多选题《操规》规定，（）运行时，应采用低手柄位或低转速的牵引，尽量避免惰力运行。A起伏坡道区段B较小的下坡道C较大上坡道D较大下坡道
单选题在铁路新线设计时，确定货物列车牵引质量的基本条件是：列车以机车计算速度，在（）。A平坡道上作等速运行B平坡道上作加速运行C限制坡道上作等速运行D限制坡道上作加速运行
单选题机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象，主要是受（）的缘故。A线路坡道B线路曲线半径C粘着限制
单选题限制坡道是指牵引区段中（）坡道。A坡道最大B坡道最长C牵引最困难D线路状况最差
单选题限制坡道指牵引区段中（）的坡道。A坡道最大B坡道最长C牵引最困难D路况最差
单选题机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象，主要是受（）限制。A粘着限制B线路曲线半径C线路坡道D列车重