在相同的轴重下,单轴功率越大,机车所能达到的()就越高。 A、粘着牵引力B、运行速度C、牵引力
机车牵引力和运行速度的乘积,就是机车的功率。() 此题为判断题(对，错)。
离心泵的安装高度有一定限制的原因主要是( )。A.防止产生“气缚”现象B.防止产生“汽蚀”现象C.受泵的扬程的限制D.受泵的功率的限制
机车在运行中突然因某种故障原因失去牵引力，这种现象叫（）。A、卸载B、转速超升C、功率波动D、超载
离心泵的安装高度有一定限制的原因主要是（）A、防止产生“气缚”现象B、防止产生气蚀C、受泵的扬程的限制D、受泵的功率的限制
内燃机车牵引力受（）能量转换部分工作能力的限制。A、柴油机牵引力B、传动装置牵引力C、粘着牵引力D、挽钩牵引力
列车在6‰的上坡道上等速运行，作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括（）。A、机车牵引力、列车运行阻力B、机车牵引力、机车运行阻力C、机车牵引力、列车制动力D、列车运行阻力、列车制动力
轴重越大，机车的粘着牵引力也越大，而轴重越大，机车运行中对线路的破坏性也越大。
在相同的轴重下，单轴功率越大，机车所能达到的（）就越高。A、粘着牵引力B、启动牵引力C、牵引力D、运行速度
机车牵引力受（）影响。A、机车功率B、传动装置效率C、轮轨间粘着系数变化D、机车自重
电传机车的持续速度主要是受（）限制。A、输出功率B、电机温升C、传动油温D、脉动直流的波动值
在电传动内燃机车上，起动牵引力可能受（）的限制。A、起动电流B、柴油机功率C、起动电压
机车高速运行时，所发挥的最大牵引力受到黏着牵引力的限制。
RLCf1整定值过大时，使机车牵引力受到限制，使恒功率范围变（）。
机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象，主要是受（）的缘故。A、线路坡道B、线路曲线半径C、粘着限制
柴油机发出的功率除去机车自身辅助用功的消耗和传动装置在传递过程中的损耗外，最后在轮对上形成的牵引力叫轮周牵引力，其方向与列车运行方向相同。
液力传动轨道车在换挡过程中无明显的功率现象，因此在运行中牵引力不会变化。
发电机在进相运行时（）。A、受系统无功功率储备的限制B、不受系统无功功率储备的限制
判断题机车高速运行时，所发挥的最大牵引力受到黏着牵引力的限制。A对B错
单选题在相同的轴重下，单轴功率越大，机车所能达到的（）就越高。A粘着牵引力B启动牵引力C牵引力D运行速度
单选题机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象，主要是受（）的缘故。A线路坡道B线路曲线半径C粘着限制
单选题列车在6‰的上坡道上等速运行，作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括（）。A机车牵引力、列车运行阻力B机车牵引力、机车运行阻力C机车牵引力、列车制动力D列车运行阻力、列车制动力
多选题机车牵引力受（）影响。A机车功率B传动装置效率C轮轨间粘着系数变化D机车自重
判断题液力传动轨道车在换挡过程中无明显的功率现象，因此在运行中牵引力不会变化。A对B错
单选题在电传动内燃机车上，起动牵引力可能受（）的限制。A起动电流B柴油机功率C起动电压
单选题机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象，主要是受（）限制。A粘着限制B线路曲线半径C线路坡道D列车重