在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时,应采用低手柄位或低转速的牵引,尽量避免()运行。 A、制动B、惰力C、牵引D、牵引制动不断变换

在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时,应采用低手柄位或低转速的牵引,尽量避免()运行。

A、制动

B、惰力

C、牵引

D、牵引制动不断变换

相关考题：

在30‰及以上的下坡道推进运行时,禁止在该坡道上()作业,并注意列车的运行安全。
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列车应避免在长大坡道上停车。必须停车又不能继续运行时(包括在区间有坡道的线路上),由司机指挥列车乘务人员对列车采取可靠的防溜措施。() 此题为判断题(对，错)。
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《操规》规定,()运行时,应采用低手柄位或低转速的牵引,尽量避免惰力运行。 A.起伏坡道区段B.较小的下坡道C.较大上坡道D.较大下坡道
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牵引全部为重车在起伏坡道时,操纵机车和一部分车辆(大约为1／3左右)转入下坡道后再退至零位。() 此题为判断题(对，错)。
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牵引其他机械设备时，应有专人负责指挥。钢丝绳的连接应牢固可靠。在坡道或长距离牵引时，应采用( ) 连接。
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下列说法不正确的是A．低速区牵引力适当提升可以改善列车的启动加速性能B．采用动力分散牵引模式时，在正常轨面状态下，起动时及低速范围的牵引力低于粘着限制曲线较多C．正线运行时（坡道12‰），高速动车组不会出现满功率低速持续运行的工况D．列车运行速度越高，恒功范围起始点越低
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3、限制坡度为（）牵引货物列车重量在持续坡道上加速运行时的坡度。A．双机B．单机C．三机D．不限制
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单机牵引质量是列车在限制上坡道上，以机车持续速度做等速运行时所能装载的货物质量数。
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6、下列说法不正确的是A．低速区牵引力适当提升可以改善列车的启动加速性能B．采用动力分散牵引模式时，在正常轨面状态下，起动时及低速范围的牵引力低于粘着限制曲线较多C．正线运行时（坡道12‰），高速动车组不会出现满功率低速持续运行的工况D．列车运行速度越高，恒功范围起始点越低
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