《操规》规定:货物列车若通过分相绝缘器前,列车速度低于()km／h时,允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。
《操规》规定:施行紧急制动时,司机应迅速将自阀手柄推向紧急制动位,并解除机车牵引力。车未停稳,严禁移动()手柄。
在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时,应采用低手柄位或低转速的牵引,尽量避免()运行。 A、制动B、惰力C、牵引D、牵引制动不断变换
锅炉低负荷运行时,应尽量少用或停用减温水。() 此题为判断题(对，错)。
《操规》规定,施行紧急制动时,应迅速将()。 A.自阀手柄推向紧急制动位B.并立即解除机车牵引力C.期间电力机车不得断主断路器、降弓D.动力制动应处在备用状态
《操规》规定,()运行时,应采用低手柄位或低转速的牵引,尽量避免惰力运行。 A.起伏坡道区段B.较小的下坡道C.较大上坡道D.较大下坡道
为提高事故池的使用效率,事故池正常运行时,应避免( )。 A.连续或间断小流量出B.保持高液位C.保护低液位D.事故池进水与水质在线分析仪联锁
列车运行时，当列车司控器手柄置于“0”位时，列车处于（）工况。A、牵引B、制动C、惰行D、匀速
化验室蒸馏低沸点易燃液体时，应采用密闭式电热管的（）或（），尽量避免用（）。
重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置（），牵引手柄置切位，主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
《操规》规定，施行紧急制动时，应迅速将（）。A、自阀手柄推向紧急制动位B、并立即解除机车牵引力C、期间电力机车不得断主断路器、降弓D、动力制动应处在备用状态
《操规》规定，（）运行时，应采用低手柄位或低转速的牵引，尽量避免惰力运行。A、起伏坡道区段B、较小的下坡道C、较大上坡道D、较大下坡道
牵引全部重车时，重车惰力大，（）运行中应控制速度。
循环风机要在冷态下运行时，应该（）A、关小阀门，低转速运行B、开大阀门，高转速运行C、不能运行
重联运行时第二列动车组制动手柄置拔取位，牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
一号线地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，若方向手柄回到零位，则列车处于（）状态。
为提高事故池的使用效率，事故池正常运行时，应避免（）A、连续或间断小流量出水B、保持高液位C、保持低液位D、事故池进水与水质在线分析仪联锁
机组正常运行时，EH油箱油位应控制在（）以上，当油位低至（）时发低Ⅰ值报警信号，当油位低至（）时发低Ⅱ值报警信号，当油位低至（）时发低Ⅲ值报警信号并联跳运行泵,备用泵（）。
单选题列车运行时，当列车司控器手柄置于“0”位时，列车处于（）工况。A牵引B制动C惰行D匀速
单选题车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠（）来传递的。A车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠钩舌销来传递的B车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠钩舌来传递的C车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠车钩来传递的D钩舌和钩锁腔处的牵引突缘
填空题重联运行时第二列动车组制动手柄置拔取位，牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
填空题一号线地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，若方向手柄回到零位，则列车处于（）状态。