制动缸组装后,应进行气密性试验,其风压为()kPa。
CCBⅡ制动系统中,机车停放制动手动缓解后,不能再次实施。如果需要重新实施停放制动,必须使弹停风缸风压达到()kPa以上,方可再次施加停放制动。
列车制动管风压600KPA时,进行风压查询,按压便携库检仪风压查询键查询风压,数值与风表误差不大于()KPA。 A.10B.20C.25D.50
旅客列车出库时，制动管漏泄不超过30kPa。此题为判断题(对，错)。
软性制动机在制动时,制动管风压稍低于副风缸风压()时,就能起制动作用。 A、10～20kpaB、20～30kpaC、30～40kpaD、40～50kpa
旅客列车简略试验：当制动管达到规定压力后，自动阀手把置于常用制动位减压100kPa，由客列检检车员确认列车最后（）车发生制动作用后，向司机显示缓解信号，并确认缓解作用良好。
制动软管进行风压试验时，其管内的压强应达到（）。A、800KPa；B、1000KPa；C、1200KPa；D、1500KPa。
制动软管进行水压试验时，其在水槽内的风压应达到（）。A、500～600KPa；B、600～700KPa；C、700～800；D、800～900KPa。
简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车（）压力达到规定后，由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，置常用制动位减压100kPa。A、制动管B、主管C、支管D、副风缸
将总风缸风压打到600Kpa以上，自动制动阀手柄置（），观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压为0。A、保压位B、制动位C、缓解位
当停放制动风缸中风压达到（）kPa以上，弹停装置缓解后允许行车。A、550B、400C、480
CCBⅡ制动系统中，机车停放制动手动缓解后，不能再次实施。如果需要重新实施停放制动，必须使弹停风缸风压达到500kPa以上，方可再次施加停放制动。
当制动缸风压达到（）时，544KP触头闭合，解除电制动。A、100kPaB、150kPaC、200kPa
遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时，机车乘务员、列检及列车长共同上机车和机后第1位车辆，检查列车制动管风压漏泄情况，并根据检查的结果做出相应处理。
轨道车运行控制设备（GYK）实时显示制动主管风压。停车后起车如果车辆风压低于（），将开启语音提示“风压不足”，提示司机风压未达到动车条件。A、350kPaB、450kPaC、500kPa
制动软管进行风压试验时应充入600-700kpa的风压，在特制的水槽中保持（）。
RM-80型全断面道碴清筛机列车制动管风压为500Kpa。
神华八轴交流机车停放制动压力开关286KP，功能是：停放制动管风压达到480kPa后，开关闭合，将停放完全缓解信号传输给CCU。
判断题遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时，机车乘务员、列检及列车长共同上机车和机后第1位车辆，检查列车制动管风压漏泄情况，并根据检查的结果做出相应处理。A对B错
判断题神华八轴交流机车停放制动压力开关286KP，功能是：停放制动管风压达到480kPa后，开关闭合，将停放完全缓解信号传输给CCU。A对B错
单选题将总风缸风压打到600Kpa以上，自动制动阀手柄置（），观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压为0。A保压位B制动位C缓解位
单选题轨道车运行控制设备（GYK）实时显示制动主管风压。停车后起车如果车辆风压低于（），将开启语音提示“风压不足”，提示司机风压未达到动车条件。A350kPaB450kPaC500kPa
单选题一般情况旅客列车制动管风压应达到（）kPa。A500B600C800D1000
单选题制动试风试闸前，须确认总风压力达到（）以上，列车管达到500KPa±20Pa。A500KPa±20PaB600KPa±20PaC700KPa±20PaD800KPa±20Pa
单选题列车制动管风压600KPA时，进行风压查询，按压便携库检仪风压查询键查询风压，数值与风表误差不大于（）KPA。A10B20C25D50
单选题当制动缸风压达到（）时，544KP触头闭合，解除电制动。A100kPaB150kPaC200kPa
单选题简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车（）压力达到规定后，由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，置常用制动位减压100kPa。A制动管B主管C支管D副风缸