新制造的AT钢轨超声波检测,轨头部分被检验面积不小于轨头截面积的()。A、60%B、70%C、80%D、90%

新制造的AT钢轨超声波检测,轨头部分被检验面积不小于轨头截面积的()。

  • A、60%
  • B、70%
  • C、80%
  • D、90%

相关考题:

当轨温高于锁定轨温时,在钢轨断面的单位面积上所产生的温度力叫()。

钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨( )。A.轨腰斜裂纹B.轨头核伤C.轨底核伤D.轨头核伤与轨底核伤

电化区段道岔跳线,钢轨连接线的说法正确的是()。A、应采用镀锌钢绞线,其截面积不小于(φ1.0mm×37)42mm2,钢轨引接线宜采用等阻连接线B、应采用镀锌钢绞线,其截面积不小于(φ1.2mm×37)42mm2,钢轨引接线宜采用等阻连接线C、穿越钢轨时,应进行防护,距轨底应不小于20mmD、穿越钢轨时,应进行防护,距轨底应不小于30mm

下列哪种情形不需要进行钢轨型式检验。()A、钢轨焊头试生产时B、焊机焊接超过500个头C、采用新轨型、新钢轨品种D、调试工艺参数时

从超声波探伤角度分析,钢轨伤损分为五大类:钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的()裂纹。A、轨面B、轨腰C、轨头D、水平和纵向

由于钢轨截面复杂,钢轨气压焊中摆动量的选择尤其要注意()。A、轨腰B、轨头和轨腰C、轨底和轨腰D、轨头和轨底

钢轨淬火轨头表面硬度检验位置为:基本轨3点。

钢轨温度力与()有关。A、钢轨长度及轨温B、钢轨长度及轨温变化幅度C、钢轨截面积及轨温D、钢轨截面积及轨温变化幅度

钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨()。A、轨腰斜裂纹B、轨头核伤C、轨底核伤D、轨头核伤与轨底核伤

新制造的AT钢轨超声波检测,轨腰部分被检验面积不小于轨腰截面积的()。A、60%B、70%C、80%D、90%

大型钢轨探伤车0°探头可检测钢轨轨头和轨腰的水平裂纹和纵向垂直裂纹。

新制造的AT钢轨,超声波检测时,轨头灵敏度调节利用AT钢轨加工的试块人工缺陷应为()。A、φ2平底孔B、φ4平底孔C、φ2横通孔D、φ4横通孔

钢轨的3个主要尺寸是()A、钢轨高度、钢轨宽度、轨底高度B、钢轨高度、轨头高度、轨底宽度C、钢轨高度、轨头宽度、轨底宽度D、钢轨宽度、轨头宽度、轨底宽度

新制造的AT钢轨超声波检测,轨底部分被检验部位()。A、距侧面10mm以内部位B、为整个部位C、为轨底三角区D、不用检测

无缝线路钢轨温度力与钢轨截面积、轨温变化幅度及钢轨长度有关。

线路上,钢轨轨头核伤面积达到重伤标准时,标识为:()。

伤损轨统计中,因钢轨制造方面的缺陷造成的轨头纵向的水平或垂直裂纹,其编号应为()。

单选题从超声波探伤角度分析,钢轨伤损分为五大类:钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的()裂纹。A轨面B轨腰C轨头D水平和纵向

单选题新制造的AT钢轨超声波检测,轨底部分被检验部位()。A距侧面10mm以内部位B为整个部位C为轨底三角区D不用检测

单选题钢轨的3个主要尺寸是()A钢轨高度、钢轨宽度、轨底高度B钢轨高度、轨头高度、轨底宽度C钢轨高度、轨头宽度、轨底宽度D钢轨宽度、轨头宽度、轨底宽度

判断题大型钢轨探伤车0°探头可检测钢轨轨头和轨腰的水平裂纹和纵向垂直裂纹。A对B错

单选题新制造的AT钢轨,超声波检测时,轨头灵敏度调节利用AT钢轨加工的试块人工缺陷应为()。Aφ2平底孔Bφ4平底孔Cφ2横通孔Dφ4横通孔

单选题钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨()。A轨腰斜裂纹B轨头核伤C轨底核伤D轨头核伤与轨底核伤

单选题钢轨温度力与()有关。A钢轨长度及轨温B钢轨长度及轨温变化幅度C钢轨截面积及轨温D钢轨截面积及轨温变化幅度

单选题新制造的AT钢轨超声波检测,轨头部分被检验面积不小于轨头截面积的()。A60%B70%C80%D90%

单选题新制造的AT钢轨超声波检测,轨腰部分被检验面积不小于轨腰截面积的()。A60%B70%C80%D90%

填空题线路上,钢轨轨头核伤面积达到重伤标准时,标识为:()。