GTS-60试块主要用于( )各探头检测性能的检验。A、通用探伤仪B、钢轨探伤仪C、焊缝探伤仪D、钢轨探伤车
钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨（ ）。A.轨腰斜裂纹B.轨头核伤C.轨底核伤D.轨头核伤与轨底核伤
钢轨探伤仪中70°探头与钢轨纵向呈20°或14°偏角有利于发现轨头核伤。
钢轨探伤仪70°探头主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的夹碴、气孔和裂纹等。
GTS-60试块是铁道部在全路推荐的（）试块之一，主要用于钢轨探伤仪各探头检测性能的检验。
.GTS-60试块主要用于钢轨探伤仪各探头检测性能的检验。
WGT-3试块110mm底面是用于测定钢轨探伤仪（）通道灵敏度余量.A、70°探头B、37°探头C、0°探头D、斜探头折射角
钢轨探伤仪中70°探头，其折射角允许误差不大于±3°。
钢轨探伤仪用β=70°探头二次波探伤是因为其检测范围大，有利于对轮轨作用面核源的检测。
钢轨探伤仪配置的70°探头主要用于检测轨头横向裂纹。
钢轨探伤仪使用70°探头检查钢轨轨头时，提高二次反射波增益的目的是为了发现（）缺陷。
钢轨探伤仪配置的70°探头主要用于检测（）。A、纵向裂纹B、螺孔裂纹C、水平裂纹D、轨头横向裂纹
钢轨探伤仪用70。探头二次波，探伤是因为其检测范围（）A、大B、小C、便于发现大的缺陷D、任意
在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。
WGT-3试块上3×65横通孔是用于测定钢轨探伤仪（）通道灵敏度余量.A、70°探头B、37°探头C、0°探头D、70°和37°探头
钢轨探伤仪用70°探头二次波探伤是因为其检测范围大，有利于轨头核伤的检测。
判断题钢轨探伤仪70°探头主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的夹碴、气孔和裂纹等。A对B错
单选题钢轨探伤仪配置的70°探头主要用于检测（）。A纵向裂纹B螺孔裂纹C水平裂纹D轨头横向裂纹
判断题钢轨探伤仪配置的70°探头主要用于检测轨头横向裂纹。A对B错
单选题WGT-3试块上3×65横通孔是用于测定钢轨探伤仪（）通道灵敏度余量.A70°探头B37°探头C0°探头D70°和37°探头
单选题钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨（）。A轨腰斜裂纹B轨头核伤C轨底核伤D轨头核伤与轨底核伤
填空题GTS-60试块是铁道部在全路推荐的（）试块之一，主要用于钢轨探伤仪各探头检测性能的检验。
判断题.GTS-60试块主要用于钢轨探伤仪各探头检测性能的检验。A对B错