东风4B型机车联合调节器补偿针阀是控制联合调节器反馈系统的工作(),使转速调节过程更趋于稳定。 A、条件B、基础C、环境D、性能

东风4B型机车联合调节器补偿针阀是控制联合调节器反馈系统的工作(),使转速调节过程更趋于稳定。

A、条件

B、基础

C、环境

D、性能

相关考题：

.联合调节器主要由转速调节机构和()机构组成。

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东风4B型机车柴油机突然停机不属于电器方面的原因为()故障。 A、联合调节器B、燃油泵C、柴油机过载D、1YJ、2YJ误动作

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东风4B型内燃机车上使用了无级调速的C型联合调节器,采用可步进电机及其()装置。 A、调速B、传动C、电子驱动D、电机驱动

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东风4B型机车如联合调节器补偿针阀开度过大,使反馈系统作用不良易引起柴油机()。 A、悠车B、飞车C、停机D、启机困难

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东风4B型机车联合调节器最低、最高转速与相应的名义转速允许差为±()。 A、20r/minB、5r/minC、10r/minD、30r/min

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DF4B型机车联合调节器可随着司机控制手柄位置的改变来调节(),以改变柴油机转速。 A、供油量B、功调电阻C、升速针阀D、降速针阀

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DF4B型机车联合调节器能通过()机构自动调节机车的输出恒功率。 A、控制B、功率调节C、传动D、辅助

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东风4B型机车调节器的工作油由于冷却困难,只能采用()。 A、强迫冷却B、水冷却C、自然冷却D、油冷却

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东风4型机车上的联合调节器,无法实现辅助功率向主发输出功率的转移。() 此题为判断题(对，错)。

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