从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，发车人员须书面通知司机，以在嘹望距离内能随时停车的速度，最高不超过（）。A、15km/hB、20km/hC、25km/hD、45km/h
从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，发车人员须书面通知司机，以在嘹望距离内能随时停车的速度，最高不超过（）。
- A、15km/h
- B、20km/h
- C、25km/h
- D、45km/h
相关考题：
自动闭塞区间,出站(线路所通过)信号机故障停用,监督器又不能确认()空闲时,除发给司机绿色许可证外,并须交给司机书面通知(附件8)。 A.第一闭塞分区B.第一、二闭塞分区C.第一、二、三闭塞分区D.站间区间
有进路表示器的出站信号机,当该表示器故障,向该表示器方向发车时,发车人员应与信号楼联系确认进路正确后,用列车无线调度通信设备通知司机,列车凭()出发。 A.绿色许可证B.书面通知C.绿色许可证及书面通知D.出站信号机的显示
旅客列车使用手信号发车时，发车人员同时使用列车无线调度通信设备通知司机确认发车手信号用语（）。A、客车××次司机，看发车手信号B、客车××次司机，注意发车手信号C、客车××次司机，确认发车手指示信号D、客车××次司机，确认发车手信号
自动闭塞区段超长列车头部越过出站信号机发车，从监督器上不能确认第一闭塞空闲时，车站值班员应书面通知司机，以不超过（）运行到第一架通过信号机，按其显示执行。A、15km/hB、20km/hC、25km/hD、10km/h
多选题出站信号机故障使用绿色许可证发车时，发给绿色许可证的依据为（）。A监督器表示第一个闭塞分区空闲B监督器不表示时为接到前次列车到达邻站的通知C监督器不表示时为前次列车发出后不少于10min的时间D确认道岔位置正确及进路空闲
单选题使用监督器故障通知书的规定：在自动闭塞区间，车站（）故障、由未设出站信号机的线路上发车、超长列车头部越过出站信号机发车，且监督器又不能确认第一闭塞分区空闲时，除发给司机绿色许可证外，还需发给司机“监督器故障通知书”。A出站信号机B进站信号机C进路信号机D预告信号机
单选题自动闭塞区段超长列车头部越过出站信号机发车，从监督器上不能确认第一闭塞空闲时，车站值班员应书面通知司机，以不超过（）运行到第一架通过信号机，按其显示执行。A15km/hB20km/hC25km/hD10km/h
单选题因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。A发车B发车进路C发车线路D出站信号