发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机瞭望的地点装设()。 A、进路表示器B、发车表示器C、发车线路表示器D、调车表示器
因曲线等原因，司机难以辨认发车指示信号或发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设( )表示器。A.发车B.发车进路C.发车线路D.调车
因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。A.发车B.发车进路C.发车线路D.出站信号
发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站应在便于司机嘹望的地点装设( )。A.发车表示器B.发车线路表示器C.进路表示器D.信号表示器
“擅自开车”,系指司机未得到车站发车人员或运转车长的()而开车。 A、发车信号B、出站信号C、发车指示信号D、行车凭证
发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于（）瞭望的地点装设发车表示器。A、运转车长B、车站值班员C、司机
发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站应在便于司机了望的地点装设（）。A、发车表示器B、进路表示器C、发车线路表示器D、信号表示器
发车指示信号或发车信号辨认困难而中转信号又延长站停时间的车站应，在便于司机瞭望信号的地点装设（）表示器。A、发车B、发车进路C、发车线路D、出站信号
发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（）。A、道岔表示器B、进路表示器C、调车表示器D、发车表示器
发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（）。A、进路表示器B、发车表示器C、调车表示器D、引导信号
因曲线等关系，司机难以确认运转车长发车信号时，经铁路局指定的车站，可由发车人员直接向司机显示发车信号。
发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（）。A、进路表示器B、发车表示器C、道岔表示器D、发车线路表示器
因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。A、发车B、发车进路C、发车线路D、出站信号
因曲线等关系，司机难以确认运转车长发车信号时，经铁路局指定的车站，如何发车？
发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机嘹望信号的地点，装设（）表示器。A、发车B、发车进路C、发车线路D、出站信号
发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设发车表示器。
单选题发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（）。A进路表示器B发车表示器C调车表示器D引导信号
判断题因曲线等关系，司机难以确认运转车长发车信号时，经铁路局指定的车站，可由发车人员直接向司机显示发车信号。A对B错
单选题发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（）。A道岔表示器B进路表示器C调车表示器D发车表示器
单选题发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（）。A进路表示器B发车表示器C道岔表示器D发车线路表示器
单选题发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于（）瞭望的地点装设发车表示器。A运转车长B车站值班员C司机
问答题因曲线等关系，司机难以确认运转车长发车信号时，经铁路局指定的车站，如何发车？
判断题发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设发车表示器。A对B错
单选题发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站应在便于司机了望的地点装设（）。A发车表示器B进路表示器C发车线路表示器D信号表示器
单选题因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。A发车B发车进路C发车线路D出站信号
单选题发车指示信号或发车信号辨认困难而中转信号又延长站停时间的车站应，在便于司机瞭望信号的地点装设（）表示器。A发车B发车进路C发车线路D出站信号
单选题发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机嘹望信号的地点，装设（）表示器。A发车B发车进路C发车线路D出站信号