LKJ－2000列车运行监控记录装置,若货物列车输入总重5500吨及以上,监控装置将按重载列车控制。当运行速度低于()km／h时,自动切除紧急制动控制。
监控装置设置轮径比实际轮径小，则可能导致（）。A、车位滞后B、车位超前C、轮对空转D、列车晚点
在没有进行主备切换时主备网管对设备的监控（）。A、主网管在监控，备用网管无法监控B、备网管在监控，主网管无法监控C、都无法监控D、都能监控
轮径设定时，在MON“监控器信息设定”菜单内“车轮径设定”模块设定轮径，01、00号车2、3位车轴的轮径超差2mm时须重新设定。
在装设集中联锁的区段，并设有列车运行监控装置时，旅客列车可不挂隔离车。如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行
当没有引入备用速度时，监控装置主、备轮径可以不一致，但要确保主轮径正确。
运行途中操纵端监控装置显示器无法进行输入、修改数据等操作，影响轨道车继续运行时可视为监控装置故障。
在LKJ更换监控记录插件后，应该注意重新输入装置号、机车型号、机车号、主轴轮径、备轴轮径、最大总重、最大计长、最大辆数、柴油机脉冲数、（）。
《技规》（普速铁路部分）第335条：运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应如何处理？
检测作业时，在（）状态下检查系统显示的车型、车号、装置号及主备轮径。A、查询+2B、查询+4C、查询+5D、查询+7
若监控装置设定的轮径比实际轮径偏大，则机车过信号机瞬间通过按压（）键来进行车位调整。A、[车位]+[向前]B、[车位]+[向后]C、[车位]+[自动校正]D、[向前]或[向后]
在LKJ更换监控记录插件后，应该注意重新输入装置号、（）、机车号、主轴轮径、备轴轮径、最大总重、最大计长、最大辆数、柴油机脉冲数、双针表量程参数。
若监控装置主备轮径不一致，相差在5mm以上，但只要主轮径与实际一致，则运行途中不会影响车位。
轨道车运行监控装置是在机车运行监控装置成熟技术基础上，针对轨道车（）的特点增加相应的控制功能。
判断题若监控装置主备轮径不一致，相差在5mm以上，则运行途中可能导致车位误差大。A对B错
判断题运行途中，轨道车运行监控装置故障时可关机运行。A对B错
判断题轮径设定时，在MON“监控器信息设定”菜单内“车轮径设定”模块设定轮径，01、00号车2、3位车轴的轮径超差2mm时须重新设定。A对B错
判断题当没有引入备用速度时，监控装置主、备轮径可以不一致，但要确保主轮径正确。A对B错
填空题在LKJ更换监控记录插件后，应该注意重新输入装置号、（）、机车号、主轴轮径、备轴轮径、最大总重、最大计长、最大辆数、柴油机脉冲数、双针表量程参数。
填空题在LKJ更换监控记录插件后，应该注意重新输入装置号、机车型号、机车号、主轴轮径、备轴轮径、最大总重、最大计长、最大辆数、柴油机脉冲数、（）。
判断题运行途中操纵端监控装置显示器无法进行输入、修改数据等操作，影响轨道车继续运行时可视为监控装置故障。A对B错
单选题若监控装置设定的轮径比实际轮径偏小，则机车过信号机瞬间通过按压（）键来进行车位调整。A[车位]+[向前]B[车位]+[向后]C[车位]+[自动校正]D[向前]或[向后]
判断题若监控装置主备轮径不一致，相差在5mm以上，但只要主轮径与实际一致，则运行途中不会影响车位。A对B错
单选题检测作业时，在（）状态下检查系统显示的车型、车号、装置号及主备轮径。A查询+2B查询+4C查询+5D查询+7
单选题监控装置设置轮径比实际轮径小，则可能导致（）。A车位滞后B车位超前C轮对空转D列车晚点