LKJ－2000列车运行监控记录装置,距离误差人工校正时“车位＋向后”调整的最大距离为()米。
监控装置设置轮径比实际轮径小，则可能导致（）。A、车位滞后B、车位超前C、轮对空转D、列车晚点
在没有进行主备切换时主备网管对设备的监控（）。A、主网管在监控，备用网管无法监控B、备网管在监控，主网管无法监控C、都无法监控D、都能监控
当没有引入备用速度时，监控装置主、备轮径可以不一致，但要确保主轮径正确。
在LKJ更换监控记录插件后，应该注意重新输入装置号、机车型号、机车号、主轴轮径、备轴轮径、最大总重、最大计长、最大辆数、柴油机脉冲数、（）。
检测作业时，在（）状态下检查系统显示的车型、车号、装置号及主备轮径。A、查询+2B、查询+4C、查询+5D、查询+7
若监控装置设定的轮径比实际轮径偏大，则机车过信号机瞬间通过按压（）键来进行车位调整。A、[车位]+[向前]B、[车位]+[向后]C、[车位]+[自动校正]D、[向前]或[向后]
LKJ过节不校的原因可能是（）。A、机感接线盒接线虚接B、轮径误差大C、速度传感器故障D、以上全是
LKJ中输入的轮径小于机车实际轮径时，运行中的后果是（）。A、车位超前B、车位滞后C、装置误动作放风D、装置降级
在LKJ更换监控记录插件后，应该注意重新输入装置号、（）、机车号、主轴轮径、备轴轮径、最大总重、最大计长、最大辆数、柴油机脉冲数、双针表量程参数。
若监控装置主备轮径不一致，相差在5mm以上，则运行途中可能导致车位误差大。
若监控装置主备轮径不一致，相差在5mm以上，但只要主轮径与实际一致，则运行途中不会影响车位。
LKJ2000型监控装置的车位对中操作是指，当超前误差或滞后误差距离小于300M时，在信号机位置，按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行（）。
判断题当没有引入备用速度时，监控装置主、备轮径可以不一致，但要确保主轮径正确。A对B错
填空题在LKJ更换监控记录插件后，应该注意重新输入装置号、（）、机车号、主轴轮径、备轴轮径、最大总重、最大计长、最大辆数、柴油机脉冲数、双针表量程参数。
填空题在LKJ更换监控记录插件后，应该注意重新输入装置号、机车型号、机车号、主轴轮径、备轴轮径、最大总重、最大计长、最大辆数、柴油机脉冲数、（）。
单选题若监控装置设定的轮径比实际轮径偏小，则机车过信号机瞬间通过按压（）键来进行车位调整。A[车位]+[向前]B[车位]+[向后]C[车位]+[自动校正]D[向前]或[向后]
单选题LKJ中输入的轮径小于机车实际轮径时，运行中的后果是（）。A车位超前B车位滞后C装置误动作放风D装置降级
判断题若监控装置主备轮径不一致，相差在5mm以上，但只要主轮径与实际一致，则运行途中不会影响车位。A对B错
单选题检测作业时，在（）状态下检查系统显示的车型、车号、装置号及主备轮径。A查询+2B查询+4C查询+5D查询+7
单选题监控装置设置轮径比实际轮径小，则可能导致（）。A车位滞后B车位超前C轮对空转D列车晚点