一般地铁客车车辆组成形式中A车是指（）。A、无司机室不带受流装置的动车B、无司机室带受流装置的动车C、带司机室的拖车D、A型车
平面板杆薄壁结构的受力特点是（）。A、板元件可以承受在板平面内的分布力，包括剪流和拉伸（或压）应力B、外载荷可以作用在杆元件的端头，也可以作用在杆元件的中间C、板元件只受剪流作用，杆元件只受轴力作用D、板元件只受剪流作用，杆元件受剪流和轴力作用
西安地铁一号线列车的受流方式为（）受流，电压为（）。
地铁车辆的受流方式分为受电弓受流和第三轨受流二种方式。
西安地铁二号线列车的受流方式为（）受流，电压为（）。
一般地铁客车车辆组成形式中B车是指（）。A、无司机室不带受流装置的动车B、无司机室带受流装置的动车C、带司机室的拖车D、B型车
城市轨道交通车辆的受流器有（）、（）和（）等形式。
（）从底部导电轨受流，又称第三轨受流，空间可得到充分利用，多用于速度较高的隧道列车运行。A、杆形受流器B、侧面受流器C、受电弓受流器D、轨道式受流器
受流装置按其受流方式可分为（）A、杆形受流器B、弓形受流器C、侧面受流器D、轨道式受流器E、受电弓受流器
一般地铁客车车辆组成形式中C车是指（）。A、无司机室不带受流装置的动车B、无司机室带受流装置的动车C、带司机室的拖车D、C型车
高速无交叉线岔，当机车由正线向侧线过渡时，此时受电弓从（）。A、正线受流B、侧线受流C、正线、侧线同时受流D、不受流
单选题风流合压差符号的确定原则是（）。A左舷受风，右舷受流时为正B左舷受流，右舷受风时为正C船偏在航向线的右面为（+）D右舷受风，流时为正
填空题西安地铁一号线列车的受流方式为（）受流，电压为（）。
填空题受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、（）。
问答题接与受流靴的接触摩擦方式，接触轨可分为哪几种？
填空题西安地铁二号线列车的受流方式为（）受流，电压为（）。
单选题（）从底部导电轨受流，又称第三轨受流，空间可得到充分利用，多用于速度较高的隧道列车运行。A杆形受流器B侧面受流器C受电弓受流器D轨道式受流器
单选题一般地铁客车车辆组成形式中B车是指（）。A无司机室不带受流装置的动车B无司机室带受流装置的动车C带司机室的拖车DB型车
多选题受流装置按其受流方式可分为（）A杆形受流器B弓形受流器C侧面受流器D轨道式受流器E受电弓受流器
判断题地铁车辆的受流方式分为受电弓受流和第三轨受流二种方式。A对B错
单选题高速无交叉线岔，当机车由正线向侧线过渡时，此时受电弓从（）。A正线受流B侧线受流C正线、侧线同时受流D不受流
单选题一般地铁客车车辆组成形式中C车是指（）。A无司机室不带受流装置的动车B无司机室带受流装置的动车C带司机室的拖车DC型车